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L’AUTOMARCHÉ

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    Plombé par une chute des prix moyens de 46% en un an, le marché mondial des puces mémoires flash NAND a fondu de 29% en 2019 à un peu moins de 45 milliards de dollars. Tous les grands fabricants sont durement pénalisés à l’exception d’un seul, Intel, qui résiste à la crise. Et le coronavirus […]
  • La France, numéro deux européen dans le développement de médicaments innovants 21 février 2020
    Le syndicat de l'industrie pharmaceutique, le Leem, a chargé l’association MabDesign de réaliser une étude sur les médicaments de thérapie innovante (MTI). Publiée le 19 février, elle place la France au deuxième rang européen  - derrière le Royaume-Uni - en nombre de MTI en cours de développement. Dans une […] Lire l'article
  • Comment Infineon veut atteindre la neutralité carbone en 2030 21 février 2020
    Le fabricant allemand de puces électroniques Infineon Technologies se donne l’objectif de devenir neutre en carbone d’ici à 2030. Il prévoit de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 70% d’ici à 2025.   Devenir neutre en carbone d'ici à 2030. Telle est l’ambition d’Infineon Technologies […] Lire l'article

Les voitures en provenance du Brésil en voie de retrait du marché algérien

Il fut un temps où elle était l’alternative et la sérieuse concurrente du véhicule en provenance d’Asie ou de l’Europe de l’Est. Citadines ou berline tri corps, elles étaient l’offre en adéquation avec la demande du marché d’entrée de gamme

Aujourd’hui, avec la hausse d’environ 35%, en raison de la réévaluation de la monnaie brésilienne face au dollar, elles sont en deçà des attentes. VW s’en tient uniquement à la cross Fox dont la clientèle n’est pas regardante sur le prix, et puis le critère déterminant à l’achat n’est pas, non plus, celui-ci. M. Oulmi nous confirme que cette hausse a donné un sacré coup à sa gamme brésilienne qui revient chère sur un marché de prix.
Pareil chez Fiat, la Palio ne semble plus l’unique cheval de bataille. La diversification de la gamme européenne renouvelée et connaît presque des lancements en Algérie, conjointement avec l’Europe, à l’exemple de la grande Punto ou de la Bravo qui va être présentée au Salon d’Alger, donne lieu de dire que Fiat ouvre de nouvelles batailles sur d’autres segments de marché.

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