Lamborghini annonce un investissement de 1,5 milliard d’euros pour la décarbonation des futurs modèles

Stephen+Winkelmann, président et chef de la direction de Lamborghini, lors de sa visite à Dubaï.
Stephen+Winkelmann, président et chef de la direction de Lamborghini, lors de sa visite à Dubaï.

Lamborghini présente sa  feuille de route pour l’électrification, intitulée «Direzione Cor Tauri». La nouvelle direction a été présentée par le président et chef de la direction de Lamborghini, Stephan Winkelmann, lors de sa visite à Dubaï.

Stephan Winkelmann, président-directeur général d’Automobili Lamborghini, a présenté «Direzione Cor Tauri» ( Vers Cor Tauri ): une feuille de route pour la décarbonisation des futurs modèles Lamborghini et du site de Sant’Agata Bolognese basé sur une approche holistique à sa stratégie de durabilité environnementale. Tout au long du processus d’électrification du produit, Lamborghini se concentrera continuellement sur l’identification des technologies et des solutions qui garantissent des performances et une dynamique de conduite de haut niveau conformes à la tradition de la marque. En référence au logo choisi par le fondateur de la société Ferruccio Lamborghini en 1963, Cor Tauri est l’étoile la plus brillante de la constellation du Taureau et représente le mouvement de Lamborghini vers un avenir électrifié mais toujours fidèle au cœur et à l’âme de la marque  » taureau ».

Un plan de transformation historique pour la voie de la durabilité de Lamborghini, de l’électrification des produits au site de Sant’Agata Bolognese motivé selon le communiqué par la meilleure performance produit : la priorité absolue sur tout le programme d’électrification. Par ailleurs, il est précisé que  la feuille de route intègre la célébration du moteur thermique et de la transition hybride de la gamme d’ici 2024 dans l’objectif de réduire de 50% d’ émissions de CO 2 produit en moins d’ici début 2025. Il s’agit selon le dit document du plus gros investissement de l’histoire de Lamborghini à savoir de  plus de 1,5 milliard d’euros sur quatre ans et en prévision de produire un quatrième modèle entièrement électrique dans la deuxième partie de la décennie.

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