SUIVEZ NOUS

L’AUTOMARCHÉ

  • Pour Alstom, la prise du ferroviaire de Bombardier ferait sens 24 janvier 2020
    Contrairement à une fusion avec Siemens, qui aurait donné lieu à une prise de pouvoir de l’industriel germanique, avec le rachat de Bombardier transport, c’est le constructeur français Alstom qui reprendrait la main. Le 6 février 2019, à 11 heures 55, Margrethe Vestager annonçait que l’Europe refusait la fusion entre Alstom et son […] Lire l'article
  • Faute de batteries, Mercedes doit diminuer sa production de véhicules électriques 24 janvier 2020
    Selon le mensuel allemand Manager Magazin, Daimler a été contraint de diminuer de moitié sa production du Mercedes EQC, faute de batteries. Le journal pointe la dépendance des constructeurs européens aux fournisseurs asiatiques.   Une crise des batteries est-elle à venir ? Dans son dernier numéro, la publication allemande Manager Magazin […] Lire l'article
  • Fiabilité et vitesse: Ce que la Computer Vision peut apporter à l'industrie du fast-food 24 janvier 2020
    Dans une industrie comme celle de la restauration rapide, où la fiabilité et la vitesse des services peuvent faire ou défaire une franchise, il est essentiel de proposer une prestation précise, rapide, et axée sur les envies et les besoins des consommateurs. Face à des marges d'erreur faibles et une concurrence élevée, les fast foods […] Lire […]

Les moudjahidine sauveront-ils le marché en 2010 ?

Après être touché de plein fouet par la loi de finances 2009 et la suppression du crédit, qui nous ramène à la période avant 2005 où les concessionnaires travaillent à flux tendu (stock zéro), le client automobile algérien est de nouveau dans une nouvelle galère : il paye cash et attend sa voiture des mois et des mois et quelques fois les délais avoisinent les six mois sur certains modèles. Connu pour être patient, cela est évidemment profitable au vendeur, puisqu’on n’arrive toujours pas à trouver un équilibre équitable entre l’offre et la demande.
Aujourd’hui même le moudjahid reprend du service pour sauver le marché automobile en 2010. Sur presque toutes les campagnes publicitaires ou lancement Presse, le prix moudjahid est le prix d’attaque sur presque tous les segments M, C et 4×4 pourvu que la cylindrée soit inferieure à 2l.

Les concessionnaires semblent en user à volonté et sur tous les terrains. On veut séduire à bas prix pour compenser les retards sur les délais. La bataille s’annonce rude pour inverser le leadership entre marques françaises et asiatiques.

Après quatre mois, les premières abattent les cartes sur les segments de convoitise low cost en cassant tous les prix aussi bien sur le segment des tricoprs que des SUV. Et aussi des petits utilitaires avec la levée des droits de douanes pour tout ce qui vient de l’Europe.

En revanche, Les secondes pénalisées quelque peu par le prix mais multiplient les offres sur tous les segments pour répondre à tous les goûts avec toutes les dernières nouveautés. La bataille est aussi délocalisée sur le réseau. Tous les concessionnaires étendent leur offensive sur le réseau en ouvrant de nouvelles concessions sur le territoire avec le même standard appliqué à Alger.
Comme on a vu aussi des convertibles, qui se déploient sur des secteurs d’opportunité du moment en attendant le retour du crédit automobile sous l’argument diversité égale prospérité du business.

Restez en veille pour donner une réponse à notre question, car on a déjà répondu à moitié puisque sur les chiffres du premium à 80% des clients sont des moudjahidine et pour le reste on ne tardera pas à le savoir.

K.A

You may also like...

0 thoughts on “Les moudjahidine sauveront-ils le marché en 2010 ?”

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Vous pouvez utiliser ces balises et attributs HTML : <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

PUBLICITE

PUBLICITE

  • Ventes de pneus des membres de l’Etrma en Europe: un marché plus faible en 2019 23 janvier 2020
    Dans un communiqué en date du 21 janvier 2020, l’Association européenne des fabricants de pneus et de caoutchouc a publié son les ventes des membres pour l’année 2019 ainsi que le dernier trimestre 2019.Globalement, pour ...
  • Infographie industrie automobile européene 23 janvier 2020
    L’industrie automobile européenne est l’épine dorsale de l’économie de l’UE, fournissant 13,8 millions d’emplois directs et indirects, investissant 57,4 milliards d’euros dans la recherche et un chiffre d’affaires représentant 7% du PIB de l’UE. ...
  • Marché automobile européen : 2 % de baisse attendu en 2020 23 janvier 2020
     Après une bonne année 2019 ou les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 1,2% dans l’UE, pour atteindre plus de 15,3 millions d’unités, marquant la sixième année consécutive de croissance. l’Association des constructeurs(Acea) ...