SUIVEZ NOUS

EQUIP AUTO

L’AUTOMARCHÉ

  • La Chine et les Etats-Unis confortent leur domination dans le calcul intensif 19 novembre 2019
    La Chine augmente le nombre de machines dans le Top 500 des supercalculateurs les plus puissants au monde. Mais les Etats-Unis conservent l’avantage en puissance de calcul installée. La France occupe la quatrième place.   La course pour la tête dans le calcul intensif se joue toujours entre la Chine et les Etats-Unis. La Chine […]
  • STMicroelectronics double ses achats de carbure de silicium auprès de Cree 19 novembre 2019
    STMicroelectronics double ses achats pluriannuels de plaquettes de carbure de silicium auprès de Cree à 500 millions de dollars. De quoi sécuriser ses approvisionnements et garantir son développement dans une technologie émergente clé pour l’électrification de la voiture.   STMicroelectronics ne relâche pas son effort dans le […] Lire l'article
  • La leçon du patron du Medef à l’Etat employeur 19 novembre 2019
    Le patron du Medef, Geoffroy Roux de Bézieux, se félicite d’un très bon climat social dans les entreprises et reproche à l’Etat son mauvais management dans les entreprises publiques, responsable selon lui du chaos annoncé pour le 5 décembre. "La responsabilité de l’Etat employeur est engagée". Geoffroy Roux de […] Lire l'article

CFAO prend les camions et Elsecom garde les bus

Dossiers 5 056 vues 0 0

Elsecom Motors, l’un des plus anciens de la scène automobile en Algérie, vient de perdre un segment jusque-là détenu par cette entreprise du groupe Achïbou. Il s’agit des camions Isuzu qui ont été récupérés par le concessionnaire multimarque, Diamal en l’occurrence.Ce chamboulement dans l’échiquier renseigne, si besoin est, sur la rude concurrence qui anime le marché du lourd.

101-14-02 101-14-10

En effet, depuis quelques jours, Diamal-CFAO a pu récupérer à son bénéfice la commercialisation des camions Isuzu. D´après les responsables d´Elsecom, cela a été rendu possible après que Diamal ait pu arracher un contrat avec la firme Isuzu-Japon. La signature de ce contrat d´importation de camions ne pouvait pas se faire sans avoir au préalable fait le ménage dans le marché algérien. Il y va sans dire que les camions d´Isuzu, qu´Elsecom proposait depuis plusieurs années déjà , ne pouvaient pas permettre un bon déploiement de la stratégie commerciale de Diamal. C´est alors que des pressions ont été exercées par Isuzu- Japon (maison mère) sur leur représentant en Turquie. Une mesure qui n´a pas été sans conséquence, puisque il s´est révélé qu´Isuzu-Turquie n´est autre que le fournisseur d´Elsecom en véhicules. La bataille d´influence qui s´en est suivie a permis de confirmer la suprématie de Diamal dans les joutes internationales. Le revendeur turc a fini par céder à la charge nipponne, en mettant fin au contrat qui le liait à Elsecom en matière de vente de camions. Les responsables d´Elsecom précisent que cette mesure ne concerne que le volet des camions. L´autre marché non moins important, à savoir les bus Isuzu, n´est pas concerné par le chamboulement. Ces derniers restent sous la bannière du concessionnaire Elsecom. A propos du prétendu préjudice, l´interlocuteur souligne que le plus grand perdant dans cette affaire n´est autre qu´Isuzu- Turquie. Celle-ci se voit tout simplement sevrée d´un marché au bénéfice de son partenaire japonais. Dans le même ordre d´idées, le responsable en question n´exclut pas que Diamal fasse choux gras dans sa nouvelle entreprise. Il serait fort à craindre que les camions ramenés du Japon ne soient pas totalement adaptés à la demande du marché, précise-t-on chez Elsecoms. L´orateur assure qu´Elsecom-Motors avait sa propre astuce pour offrir aux clients des engins parfaitement adaptés, mais aussi à des tarifs concurrentiels. A présent, il reste à savoir si les ambitions de Diamal se limitent aux camions Isuzu seulement. Le cas échéant, d´autres concessionnaires qui proposent des véhicules Isuzu risquent, à leur tour, de tomber sous le coup de la même mesure. Par souci de donner un travail équilibré, nous avons tenté d´avoir la version des responsables de Diamal, mais en vain.

Racim K.

You may also like...

0 thoughts on “CFAO prend les camions et Elsecom garde les bus”

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Vous pouvez utiliser ces balises et attributs HTML : <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

PUBLICITE

PUBLICITE

  • AGC distingué aux Automotive INNOVATIONS Awards 2019 10 novembre 2019
    Le premier verrier mondial AGC a été distingué aux Automotive INNOVATIONS Awards 2019 à Francfort, le 8 juillet, en tant que second fournisseur le plus INNOVANT dans la catégorie “Châssis, Carrosserie et Extérieur” pour ...
  • Le Groupe Renault révise ses objectifs annuels 2019 à la baisse 20 octobre 2019
    En raison d’une conjoncture défavorable qu’anticipée et dans un contexte réglementaire qui nécessite des dépenses toujours accrues, le Groupe Renault révise ses objectifs annuels 2019 : •      Le chiffre d’affaires publié du ...
  • Busworld 2019 : Daf dévoile son dernier essieux et moteurs 20 octobre 2019
    DAF Components présente un nouvel essieu arrière entraîné pour autocars et autobus qui permet de réduire la consommation de carburant de 2% et une nouvelle série de moteurs Euro 3 et Euro 5 PACCAR ...