SPA FWO,  acteur de la collecte et la valorisation des huiles industrielles et moteur,  participe à la 4e édition du Salon Revade qui s’est tenu du 7au 10 octobre. Un rendez-vous incontournable pour l’industrie du recyclage qui promeut l’économie circulaire a permis au Rebexoil de présenter  son expertise  ainsi que son nouveau projet .  Ahmed El Djarouf , directeur général  de  Futur world’s oil(Fwo), une filiale du groupe Rebexoil, riche d’une expérience depuis 1998  dans la récupération et revalorisation des huiles  industrielle destinée en totalité à l’exportation, revient sur un parcours de plus de  20 ans et des évolutions des  processus de recyclage et son future  investissement dans le raffinage et blinding suivons le:

lautomarche.com : 1e question classique, comment êtes-vous venu, depuis aussi longtemps au domaine du recyclage alors que tous les acteurs étaient branchés dans une économie linéaire?

Ahmed El djarouf dg Fwo: Nous sommes un acteur de longue date dans le recyclage des huiles, et ce depuis la création de notre société en 1998. Evidement le processus n’est pas le même, il a connu plusieurs évolutions et investissements.  Au départ , il nous a fallu beaucoup d’efforts,  nous nous sommes investit dans la  sensibilisation de collecte  et le stockage des déchets et de l’impact sur l’environnement, ensuite  nous avons investit dans les unités de  recyclage par voie de  filtration, qui était alors  le plus répondu, mais, nous sommes vite rendu compte que  ce n’était pas la meilleure voie , de point de vue écologique .   En 2003 nous avons rompu avec ce procédé ,   et migré   vers un  procédé plus performant de pré-traitement en utilisation la distillation jusqu’à 2016;  et depuis 2016 nous avons évolué vers un système nouveau d’hydrogénation, un  procédé récent de recyclage moins polluants et obtient de meilleurs résultats au traitement et récupération des huiles . nous avons connu plusieurs processus de  production des huiles évolutifs durant sur ces dernière années.

lautomarche.com : Concernant cette évolution du processus de recyclage ,  quel est  le meilleur pourcentage de qualité qu’avez vous atteint avec cette technologie ?

Ahmed El djarouf dg Fwo:  Les huiles usagées noire ou claire contiennent beaucoup de composants.  Avec cet ancien système,   car il y’en a d’autres ,  nous avons atteint des proportion de 50% de récupération des huiles filtrées dont  sont 10% de l’eau distillé et 16 % de goudrons , etc.  Mais avec notre nouvel investissement,  dans un futur proche  nouveau introduirons le processus  de raffinage qui permettra d’atteindre  83% de l’huile recyclée .

lautomarche.com :Le marché du recyclage des lubrifiants est un important au regard de  la consommation  par production et importation,  mais, est ce que la collecte est facile  des huiles usagées?

Ahmed El djarouf dg Fwo: Ce n’est vraiment  pas facile,  c’est pour cela qu’il n’y a pas de monde qui se bouscule au portillon .  Malheureusement , nous n’avons pas d’économie  circulaire ,  nous somme dans  encore  dans l’économie linéaire , on extrait des produits brut  et les  déchets sont jetés  dans la nature . Lors de notre création en 1998 nous sommes plus consacré  à faire beaucoup de publicité pour que  les usagés ne jettent pas les huiles usagées et nous avons commencé la récupération dès 1998. La logistique  et son coût est élément important dans  la chaine de recyclage , il y a des régions  ou ce n’est pas économiques d’aller collecter , cela reviendrait , au bout de la chaine de recyclage , le litre d’huile recyclée plus  onéreux  que le litre d’une  huile neuve importée. Nous sommes entrain d’y travailler sur les possibilités d’amoindrir les coûts de collecte. La récupération se fait plus en   Nord que dans le sud.  Notre objectif est qu’aucun litre ne soit  jeté dans la nature. l’Angleterre , pays modèle a atteint le taux  80% de récupération des huiles usagées.

lautomarche.com :Qu’en est-il pour l’Algérie?

Ahmed El djarouf dg Fwo:l’Algérie ne récupère  pas plus de 20% des huiles usagées. Mais le problème de la collecte et de logistique  sont de vraie problème, à résoudre, pour pouvoir atteindre des taux raisonnables de récupération  et de rentabilité .  Nous y travaillons avec les administrations concernées, notamment avec le ministère de l’environnement. Nous espérons  atteindre 60% .  Le marché algérien est grand mais beaucoup de contraintes, si on vient à faire la collecte au niveau de toute l’Algérie, c’est à dire inclure le Sud …

lautomarche.com :Revenons aux statistiques, pourriez vous nous donner quelques agrégats ?

Ahmed El djarouf dg Fwo:Actuellement nous recyclons en moyenne 12 tonnes d’huile  par an , nous avons pour objectif d’atteindre 30 000 tonnes annuellement en 2022 avec le nouvel investissement, en recyclage nous sommes leader. La totalité de notre production est destinée à l’export. notre unités de pre-traitement est sis à Ouled Moussa dans la willaya de Boumerdès , nous comptons près 200 employés  directe sur site et indirecte entre collecteur et transporteurs . Nous disposons d’une flotte de 20 camions.

lautomarche.com :Que deviennent les huiles recyclées?

Ahmed El djarouf dg Fwo:De point de vue technique et processus , elles deviennent des  huiles de base destinées à fabriquer des huiles et autres  des  graisses ;  en fonction de la méthode de recyclage ou de raffinage , elle pourrait être égale en qualité des ses propriétés physicochimique  à  une huile une neuve . Quand au second volet de votre question , nos huiles sont exportées en totalité .  Nous  avons exporté en hollande, en Inde, en Allemagne, en Grèce,   toute notre productions même du temps de la filtration est exportée et à charge de mes clients internationaux de faire le raffinage. En 2018, nous avons exporté  18 000 tonnes.

lautomarche.com : Pourquoi avez vous optez pour le  raffinage  et non pas  le blinding?

Ahmed El djarouf dg Fwo:Nous y travaillons sur un projet de raffinage et  de blinding. Un projet d’association avec deux sociétés US,   Rebex  et Chevron pour fabriquer  des huiles de haute qualité .  nous pourrons atteindre les  huiles moteur de type 5w40, 10w40, 2++ et nous atteindrons même les huiles synthétiques. actuellement  nos capacités et procédé ne nous le permettent pas.

lautomarche.com : Le marché algérien absorbe beaucoup de marque d’importation ….

C’est vrai aujourd’hui  nous importons  en Algérie les 5w40, 10w40 , …mais nous concernons notre but est de  les produire en 2022. Actuellement en substitution à l’importation des 30 000tonnes d’huiles écoulées sur le marché annuellement via l’importation, même si nous sommes  nous sommes aussi représentants de Bp (avec son huile Castrol)  , nous comptons bien  les produire en locale. Mais , il faut fermer le marché de l’importation et importateurs , et couvrir le marché algérien par la production locale.  Au départ,  nous procéderons par couvrir le marché algérien  de 15 000 tonnes et  les autres 15 000 tonnes seront destinées pour l’exportations.

lautomarche.com : Concrètement,  avez vous signer un protocole d’accord?

Si nous avons avancé la date d ‘entrée en production en 2022,  c’est parce que nous avons avancé dans le projet avec nos ancien partenaires .  Il s’agit d’un projet nouveau de 90 millions d’euros avec des actionnaires étranger comme Exxon mobil et autres cité plus haut.

K.A.