En dépit des nouvelles taxes imposées par La LFC 2020 entrées en vigueur, depuis le  jeudi 4 juin, suite à la publication de cette dernière dans le dernier JO N° 33 ,  » les véhicules neufs seront moins cher que les véhicules d’occasion ou  monté en locale par les usines de montage locale », nous a  déclaré Abderhmane Achaibou le P-dg du groupe Elsecom , le plus ancien , sinon le premier concessionnaire  multi-marques automobile en Algérie. Selon son équation économique, qui s’avère incontestable  en considérant le comparatif et la démonstration par le calcul. Du haut de son expérience de plus de 20 ans et sa maitrise de  la distribution automobile de  plusieurs marques,à l’instar  Ford, Isuzu, Daewoo, Dacia (avant son rachat par le groupe Renault) et Kia réaffirme que le véhicule d’occasion rendu à Alger coûterait 260 fois son prix d’achat selon l’agrégation  de toutes les charges( coûts de transport ,de change,  contrôle technique, droits douane,timbre)

Le P-dg d’Elsecom est connu  de tous pour sa position  affichée contre les importations des véhicules d’occasion qu’il considère   non seulement  plus cher que les véhicules neufs, mais, c’est aussi source de toutes les supercherie:   Pour attester son propos, à l’endroit des pouvoirs publics et des consommateurs, il donne  pour exemple un  comparatif prix  entre les deux catégories si le gouvernement vient à libérer tous azimut  le marché des importations  pour la revente en l’état des véhicules neuf ou occasion.  La question n’est pas encore tranché tant que le  cahier des charge  de Ferhat Ait Ali   Braham, l’actuel ministre de l’industrie, en substitution à celui de A. Bouchourab, auquel est encore arrimé, le secteur automobile n’a  pas encore rendu le sien qui dessinerait le futur  des évolutions du secteur automobile en Algérie(industrie et importation).

Pour en savoir d’avantage sur ce comparatif  de prix , M. Aberdehmane Achaibou,  qui n’est plus à représenter, si ce n’est juste de faire un bref rappel qu’ il faisait partie des anciens polytechnicien , comme de nombreux alors  patrons concessionnaires automobiles entre 1999 – 2009 , qui ont réussi à essaimer un régnant  marché pluriel avant que le monopole ,e  soit installé par les 5+5.

A noter selon   sa formule mathématique, qui semble incontestable  qu’un  véhicule dans le segment de  1000 cc a 1500cc. ou se situe  son  exemple  une Picanto   rendue à Alger,   son  prix cfr est de 9000$ en incluant  les Taxes à savoir les droits de   douane 15% la marge  20% brute, la TVA 19%,  et la Tvn :100.000 à 150.000da. Celle-ci  sera vendu à 1800.000DA, le calcul est fait selon la formule Prix du véhicule rendu à Alger x 200.

En revanche le  véhicule   d’occasion dit de moins  de 3 ans: son prix rendu à Alger est multiplier par 260, il note pour le même véhicule, à savoir une Kia Picanto d’occasion  importé d’Europe couterait  en Europe à l’état neuf  15 000$ . Après  3 ans le véhicule  baisse de 4 000 $. Donc il est  proposé à l’occasion à 11 000$, poursuit-il. Auquel, il faut  ajouter 2 000$ de frais de déplacement; de transport.  Sans oublier l’achat de la devise.  Le calcul est vite fait. rendu à Alger il couterait dans les 14 000 usd, ce qui est exorbitant sans compter son entretien dès e sa première année de circulation.

Il conclu en faveur de l’importation du Cbu reste la normalité. Qui selon lui permettrait  non seulement la création de 30 000 emplois, mais l’Etat sera également gagnant à travers les  Taxes  pour le trésors sur le VN,  plus les  taxes prélevées sur les nombreux  emplois.

K.A.