Les europèennes en hausse

179-04-04

Avec un total de 163 292 importations entre véhicules légers, utilitaires et poids lourds, les marques asiatiques sont les premières marques à fléchir. Le bémol est du côté des marques françaises qui ont connu une hausse de 8.21% pour la marque au losange de 2.55% pour Peugeot et de 34.15% pour Saida (Citroën et Mahindra). L’importateur des quatre marques allemandes du groupe VW a enregistré la plus haute croissance du marché. Soit plus de 127% sur l’ensemble du semestre, il a importé et dédouané 9 211 unités contre seulement 4 042 unités à la période de 2008.
Il faut dire que la crise profite aux marques européennes sur le marché algérien, et ont la faveur de la monnaie, des prix imbattables et profitent de la hausse du yen qui pénalise les marques japonaises dont les prix sont plus élevés. Toyota a ainsi reculé ses importations de 7.31%, Nissan (-43.17%). Les coréennes ont aussi reculé, on notera -52.95% pour Hyundai et – 33.91 pour Chevrolet. Jusque-là, le marché des ventes au premier trimestre n’a pas reculé en raison des reports des stocks de fin d’année 2008. L’institution de la taxe sur le véhicule, le durcissement du crédit n’ont pas pour autant ralenti la demande du marché. La tendance à la baisse des importations du marché exprime la frilosité des concessionnaires qui ont diminué leurs importations suite à cela. La tendance à la baisse va s’accentuer au prochain semestre en raison d’une probable hausse de la même taxe qui va sûrement cette fois freiner non seulement les importations mais aussi les ventes.

   

Le déclin des chinoises
Excepté GMS et Famoval respectivement importateurs des marques Great wall et Gelly, Iran khodro, Lifan… qui ont enregistré des progressions de 55.24% pour le premier et de 5.66% pour le second. Le reste des marques chinoises ont freiné d’elles-mêmes leurs importations : on notera le recul de plus de 60% de Vedis, qui en 2008 à la même période, avait importé 3 102 véhicules et en 2009 seulement 1 007 unités. Même tendance à la baisse pour KIV Fonton un des premiers fournisseurs du marché parmi les marques chinoises. Il a chuté de plus de 70%. Il a ainsi importé 499 unités durant ce premier semestre 2009 contre 1 881 à la même période en 2008.

Houda. C.

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