Que pourrait-on conclure à la clôture du premier semestre de l’exercice automobile cette année, si ce n’est que le marché algérien vient de confirmer son recul de 10%; un recul voulu par les concessionnaires eux-mêmes qui ont réduit les importations comme nous le confirme l’état des imports fournis par le Cnis. Excepté le couple Renault et Peugeot qui probablement se sont donné le mot, ou tout simplement ont su gérer, ou ont les moyens de faire face à un climat hostile à l’importation automobile.
Tout le reste des concessionnaires et même les leaders du marché expert à l’international comme Toyota et Chevrolet ont géré cette volonté des pouvoirs publics de freiner les importations avec beaucoup de précautions et ont ainsi volontairement comme de bons élèves réduit leurs importations (lire tendance (P4) ; et d’ailleurs toutes les asiatiques, en général ont confondu volonté de réduire la facture de l’importation par l’instauration de taxe et la demande même du marché.
La politique de l’autruche que les marques françaises ont pratiquée par probablement une meilleure vue du marché ou tout simplement par une meilleure gestion en temps de crise ont su tirer leur épingle du jeu. Renault s’est montré plus agressif qu’il ne l’a jamais été sur le marché algérien. Il représente le plus gros budget publicitaire en 2009 et pratique des prix imbattables que personne ne peut concurrencer au point où certains concessionnaires à voix basse s’interrogent s’il n’ y a pas pratique du dumping ; des remises de 120 000 DA sur un véhicule low cost, du jamais vu sur le marché, nous dit-on. Mais la fin justifie les moyens.
Au vu des résultats, l’actualité au prochain semestre promet d’être plus animée; certains vont sûrement entamer leur nuit blanche, le Salon de l’automobile en septembre va nous le prouver. En attendant des nouvelles, appréciez la toute dernière coréenne de Kia qui hausse le ton dans son segment des berlines compactes.

K.Alilatene