Onze ans de production et ça continue

178-07-01

178-07-01

 

•• 1998 Née le 10 septembre 1998, la 206 a pour difficile mission de succéder à la mythique 205 qui fut, entre 1983 et 1998, la Peugeot la plus diffusée avec plus de 5 millions d’exemplaires produits. Le défi est de taille mais l’expérience 205 va bien sûr servir la 206 puisqu’elle en reprend le concept de citadine polyvalente 3 ou 5 portes au regard. ravageur

•• 1999 Première année “pleine” de commercialisation de la nouvelle 206 qui s’arroge déjà la tête des ventes de sa catégorie en France et rencontre un vrai succès en Europe. Les versions 3 et 5 portes à hayon sont alors emmenées par le petit 1.1L de 60 ch, le 1.4L de 75 ch puis par le 1.6L de 90 ch en boîte manuelle et en boîte automatique. Le Diesel est aussi de la partie avec le 1.9L D de 70 ch et, en octobre, du 2.0L HDi de 90 ch qui adopte, pour la première fois l’injection directe haute pression “common rail”. En championnat du monde des rallyes, la 206 WRC succède pour sa part à la 205 Turbo 16.

•• 2000 Révolution dans le monde du cabriolet en plein hiver ! La Peugeot 206 réinvente ce concept avec son Coupé-Cabriolet qui offre le meilleur des deux mondes. Un toit en dur pour les frimas hivernaux et la tête à l’air aux beaux jours feront le succès mondial de la 206 CC : la 206 WRC remporte son premier titre Constructeurs WRC que Peugeot Sport conservera en 2001 et 2002.

•• 2001 En Diesel, un nouveau moteur HDi de 1.4L fait son apparition en septembre avec ses 70 ch, et succède au 1.9L D. Quand au 2.0L HDi, il est décliné dans une version “Eco” de même puissance mais moins polluante. Un petit “i” de couleur verte est apposé sur le logo.

178-07-02

 

•• 2002 Une nouvelle carrosserie break SW complète l’offre de 206 en juin. Cette 206 SW est un petit break élégant et logeable grâce à ses 19 cm supplémentaires pour le coffre.

178-07-03

 

•• 2003 Près de cinq ans après sa naissance, la 206 “phase 2” est lancée en avril avec un restylage léger qui rajeunit son look. Dès le mois de juin, la nouvelle petite sportive de la gamme est commercialisée. Il s’agit de la 206 RC avec son 2.0L 16v développant pas moins de 180 ch. Sa base est la même que la 206 S16, moins puissante avec son 2.0L 16v de 138 ch.
Elle s’appellera GTI dans certains pays comme la Grande-Bretagne. La gamme s’enrichit aussi d’un nouveau 1.4L 16v essence de 90 ch.

•• 2004 La 206 est la première voiture de son segment à s’équiper du filtre à particules sur son moteur Diesel 2.0 HDi FAP 1.6 l de 110 ch.

178-07-04

 

•• 2005 Près de cinq ans après sa naissance, la 206 “phase 2” est lancée en avril avec un restylage léger qui rajeunit son look. Dès le mois de juin, la nouvelle petite sportive de la gamme est commercialisée. Il s’agit de la 206 RC avec son 2.0L 16v développant pas moins de 180 ch. Sa base est la même que la 206 S16, moins puissante avec son 2.0L 16v de 138 ch.
Elle s’appellera GTI dans certains pays comme la Grande-Bretagne. La gamme s’enrichit aussi d’un nouveau 1.4L 16v essence de 90 ch.

•• 2006 Alors que la nouvelle 207 prend le relais de la 206, cette dernière continue son expansion avec une production sur huit sites, dont deux nouveaux avec la Chine et la Malaisie. En France, elle est toujours proposée en deux finitions Urban et Trendy, en 3 et 5 portes avec le 1.4L de 75 ch essence et le 1.4L HDi de 70 ch Diesel.

•• 2008 La saga 206 continue, elle 206 s’enrichit d’une nouvelle finition, la 206 Génération

•• 2009 Premier vrai lifting et voit ainsi apparaître une version 206 +

 

You may also like...

0 thoughts on “Onze ans de production et ça continue”

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Vous pouvez utiliser ces balises et attributs HTML : <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

PUBLICITE

PUBLICITE

NOS ARCHIVES