En effet, il revient par une annonce faite qui ne s’appuie pas sur une communication officielle à savoir  du ministère de l’ industrie ou de la direction de Rap Reprise du montage:Depuis une semaine des effets d’annonces   sont  dessillés dans les réseaux professionnels tel que Linkdin par un chef d’unité logistique  de Renault production  Algérie (RAP), qui a annoncé d’abord il y a une semaine dans son poste par  » redémarrage de Rap approche à grand pas », s’en est suivi, d’un autre hier lundi 29 mars 2021,textuellement  » lancement du premier véhicule ». Le dossier est saisi par plusieurs supports média  qui ont repris El watan, qui a annoncé une reprise « exceptionnelle »  ou « solde « au titre de dédouanement de près de 6 000 kits déjà bloqués.

Un choix de communication qui en  dit long sur la gestion d’un dossier assez compliqué , qui a bloqué toute une activité en amont et en aval,  importation et production,  la sous traitance, sans parler des dommages collatéraux, sur l’activité des  engins de travaux publics dédiés au secteur de la construction , des camions, comme outils de production et solution de logistique soumis au même cahier de charge que celui de l’ automobile( Véhicule particulier et  utilitaire).

Un pas en avant, deux en arrières, c’est le moins qu’on puisse dire au sujet du dossier automobile. Après un arrêt de 14 mois des sites de montage et  scandales au sujet du montage ckd/skd qui a entrainé l’arrêt de  la majorité des sites  production( Hyundai, Kia , Renault, Vw, Iveco, Shackman ) et les  emprisonnements   de plusieurs patrons , cadres et ministre de l’industrie, a amené les pouvoirs publics à revoir la politique industrielle  du secteur automobile instaurée par le  cahier de charge de 2016,  dit de l’ex ministre Bouchouareb en fuite.   Ensuite  avec la nomination de Ferhat Ait Ali  Braham à la tête du ministère de l’industrie venu  avec une feuille de route pour  amender  le  cahier de charge de la gestion du dossier automobile, Au bout de l’année de son exercice , il n a pas fait long feu,  malgré, un changement de cap annoncé par  la publication du  son cahier des charge qui impose de nouvelle conditions  d’ investissements pour les constructeurs, par de nouveau taux  d ‘ intégration dans le véhicule  et autres condition  de distribution automobile pour les importateurs , Mais, aucune relance de l’activité n’est venue en application  sous les nouvelles conditions d’exercice estimées  draconiennes et inapplicables  sur terrain  par les rescapés postulants du secteurs.  Ceux qui en soit,  lui a valu sa place au sein du gouvernement lors du dernier remaniement ministériel du 21 février 2021, remplacé Mohamed Bacha l’actuel ministre. Le nouveau ministre hérite d ‘une situation plus au moins assaini, mais, aura à charge dénouer la situation , de délivrer les autorisations d’exercice(agréments) à qui de droit ou conforme au nouveau cahier de charge , relancer la sous traitance  industrielle aussi bien pour le secteur automobile ou  autre secteur fort consommateur de pièces et composants, à l’exemple de Sonatrach , Naftal, pour ne citer que celles-ci.

Karima ALilatene