Remue-méninge, chez les décideurs qui encore une fois cette semaine remette sur leur tablette, le dossier de l’industrie de montage automobile pour donner un coup de pied dans la fourmillière.
Des décisions « importantes » ont été prises, hier mercredi 9 Mai, lors d’une réunion du Conseil du gouvernement, présidée par l’actuel Premier ministre, Noureddine Bedoui, visant la réduction de la facture annuelle d’importation des kits CKD/SKD destinés au montage des voitures touristiques, et des, indique l’Aps.

Que s’est-il passé depuis la première Usine de montage Renault inaugurée en grande pompe en 2014 et  autres ont succédé dans le cadre d’investissements de 14 filiales industrielles de prévues à raison de 30 milliards de dollars (déclaration de Bouchouareb, Ministre de l’industrie en charge de ce dossier) ?.
Contrairement à ceux  qui est attendus  de ces  investissements dans une industrie de montage automobile qui devait  réduire la facture annuelle des importations automobile en constant croissance durant la décennie  2000 atteignant les  7 milliards de dollars  (données cnis), la facture des ckd/skd demeure salée, sans intégration de composants produits localement. Pesant ainsi  sur le trésor et l’automobiliste.

L’industrie automobile de montage est un prestige dont, peut-être on se passerait,  juste pour préserver les  les réserves de change ;  et pour faire face il est possible qu’on réouvre le dossier des importations des véhicules d’occasion frapper de l’interdiction depuis 2003. Tout porte à le croire puisque les ministres des Finances et du Commerce ont été chargés d’élaborer une conception sur les mécanismes juridiques permettant au citoyen d’importer les véhicules d’occasion.