Le Salon international de l’automobile d’Alger, qui ouvrira ses portes dans quelques jours, ne donnera plus les mêmes sensations et ne suscitera aucune curiosité pour les visiteurs et surtout pour la presse. Ça sera du déjà vu. Pour ceux qui ont déjà suivis les éditions précédentes, Alger avait précédé plusieurs fois Genève dans la présentation des avant-premières, on se rappelle même la carrière de Peugeot 607, qui avait démarré d’Alger où elle a été élue, meilleure voiture du Salon, autres temps, autres moeurs.

Ceux qui ont eu l’idée de décaler la date du Salon d’Alger ou de la proposer à l’organisateur, ont tout simplement avantagé Genève et réduit l’importance de cet événement, dont le pays est le marché automobile le plus important en Afrique, avec une expansion que même les concessionnaires n’ont pas soupçonné. Tous les prétextes fournis ne peuvent justifier un tel impair. S’il existe des Salons de renoms dans chaque continent, à l’exemple de Détroit pour les Etats-Unis, Tokyo pour le Japon, Frankfurt et Paris pour l’Europe, Genève serait de trop pour le Vieux continent. L’Afrique a besoin d’une référence et Alger peut constituer cette alternative pour les constructeurs.
L’association des concessionnaires automobiles en Algérie trouvera sûrement une réponse afin de redonner au Salon d’Alger sa dimension internationale et aussi de rectifier les erreurs du passé, car aujourd’hui, il est aussi question du boycott de l’événement par certains concessionnaires avec des raisons pour le moins surprenantes qui remettent en cause tout un marché, pourtant profitable à tous. Ce qui peut ressortir de telles pratiques, c’est l’esprit de dominance que certains prétendent détenir. La Safex n’est nullement responsable des mauvais résultats des concessionnaires lors du Salon, à chacun sa méthode de drainer son public et convaincre ses clients.

M.C