Plus de 240 000 ventes ont été effectuées par 18 marques automobiles au 31 décembre 2009, le marché n’a pas pour autant déçu pour les marques qui se sont alarmé au deuxième trimestre de l’année. On notera qu’en dépit du durcissement de la LFC, nombreuses sont les marques qui ont progressé comparées à l’exercice précédent. Une croissance des ventes à relativiser avec les entrées par les importations et le total des vente du marché.

 

Meilleures ventes par modèle 1 Renault Symbol 17 754 2 Dacia Logan 11 948 3 Toyota Hilux 11 774 4 Chevrolet Aveo 9 998 5 Peugeot 207 8 441 6 Kia Picanto 6 334 7 Maruti 800 6 031 8 Chevrolet Spark 5 789 9 Renault Clio 3 5 733 10 Suzuki Alto 5 423

 

Top des SUV

Sportage 2 618 Captiva 1 353 Sorento 1 191 Tiguan 1 185 Q5 736

 

Les statistiques des ventes annuelles 2009 que nous avons reçues en ce début janvier annoncent sans le détail de Hyundai, GMS et les marques chinoises, du marché des poids lourds 241 454 ventes. D’emblée, on notera qu’ils ne sont pas si mauvais qu’on le prétendait et que surtout il n’y a pas eu de révolution sur le podium, en revanche on fera remarquer qu’il ya eu contractions des marques asiatiques et une belle forme des marques européennes, un fait qui s’explique par la valeur refuge en tant de «crise».

On commencera par les marques qui se sont envolées comme les marques allemandes qui ont connu une belle percée surtout sur la gamme Audi qui tient le haut de l’affiche devant ses concurrentes directes allemandes. Le Q5 a fait le bonheur de 736 clients. Dans un marché à grande tendance aux berlines tri-corps lowcost et segment B, les 4×4 font le plein: sur ce segment à grand succès pour la marque Premium spécialiste des 4×4 Land Rover qui réalise plus de 400 ventes avec un coeur de gamme Freelander. Kia n’est pas en reste qu’il domine largement avec des ventes record Sorento (1191) et Sportage (2 618). En restant dans le segment, le VWTiguan a aussi connu un succès incontestable en dépassant la barre des mille unités vendues cette année, soit (1 185) tiguan.

Il est vrai qu’au top 5 des ventes, le marché a connu une baisse des ventes pour quatre marques qui s’y logent (Hyundai- Toyota-Chevrolet- Peugeot) excepté Renault qui est dans la tendance du marché à la hausse.

En effet, Hyundai est passé de 40 915 ventes en 2008 à un peu plus de 32 000 en 2009. Coup dur pour Chevrolet qui est passé de plus de 33 000 au 30 novembre 2008 à seulement 26 498 cette année. Une perte de part de marché due à la perte de la concession Suzuki qu’il a cédée à un autre importateur, à savoir Elsecom en plus de la chute de moitié des ventes de son modèle de bataille Aveo (9 998). Elle a été balayée par le duo Dacia Logan et Renault Symbol qui affiche les meilleures ventes du marché respectivement (11 948) pour la première et 17 754 pour la seconde.

Toyota même s’il a subi les affres du nouveau contexte d’évolution du marché s’en est sorti honorable grâce à son pick-up indétrônable Hilux (11 774 ventes) avec un volume de vente global de 27 876 pour les trois marques Toyota-Daihatsu et Subaru. Le marché ne se résume pas uniquement aux quatre marques du Top 5. Si donc nous regardons de plus près tous les tableaux des 14 autres marques qui ne figurent pas dans le podium, on notera qu’elles ont toute enregistré une hausse de leurs ventes, qui sûrement a été aussi une des raisons à côté de la suppression du crédit de cette prise des parts aux marques dominantes du marché.

Kia a connu une progression de 8%comparé ses ventes 2008 à 2009 où elle a réalisé plus de 13 000 unités grâce aux SUV et sa citadine Picanto (6 334), idem pour Mercedes, Citroën…

La progression la plus intéressante est celle des modèles par segment qui font le Top des ventes de chaque marque, on notera dans le segment des berlines citadines comme la 207 (8 441) la VW golf VI (2 938), Peugeot 308 (3 819) Megane 3 (2 064). Pour le reste, voici à toutes fins utiles les réalisations par marque que leurs concessionnairs respectifs ont communiquées.

K.A