En vue de l’échéance Euro 6 du 1er janvier 2014, les constructeurs de poids lourds planchent sur de nouvelles gammes de moteurs. Mercedes et Iveco ont levé le voile sur leur stratégie.

Iveco : Le constructeur lève le voile sur sa gamme de moteurs Tector et Cursor Euro 6 : cylindrées augmentées, injection par rampe commune généralisée et pas d’EGR. Un post-traitement SCR élimine la totalité des oxydes d’azote, d’où sa dénomination «SCR Only».

C’est au Samoter de Vérone que Fiat Power Technologies, développeur des moteurs d’Iveco et de New Holland, avait confirmé sa capacité à satisfaire à la norme d’émissions 2014 des moteurs industriels (Tier 4B et Stage IV) avec le seul poste traitement SCR.