Carlos Ghosn et Xu Ping, le P-DG de DongFeng-Nissan, ont signé une lettre d’intention.
Renault rejoindrait la joint-venture sino-japonaise, qui deviendrait DongFeng-Nissan-Renault (DNR) Dès 2010, DNR produirait le Koleos à Huadu, fief de DongFeng-Nissan, sur la chaîne de montage de son cousin le Qashqai. De même que le Fiat Sedici va squatter celle du SX4 chez ChangAn-Suzuki. Ainsi, Renault pourrait plus facilement poser le pied en Chine, où la concurrence ne l’a pas attendu. Ensuite, il pourrait être rejoint par la Laguna et la Samsung SM7 (sous le nom de Safrane ? Objectif global : 30 000 unités en 2015 (ce qui reste modeste à l’échelle chinoise.) Le Koleos est déjà disponible en Chine (à l’import), uniquement avec le 2,5l essence. Comme la plupart des véhicules vendus en Chine, il possède un nom européen et un nom chinois. Son nom chinois est ìKoiî.