Les constructeurs ont déjà prédit l’avenir des ces ludospcaces pour faire face à la concurrence asiatique sur les véhicules utilitaires dédiés à la ville. La réponse est déjà lancée en 2008 avec l’arrivée d’abord des Citroën Nemo et Peugeot Bipper en attendant le Fiat Fiorino et le Renault be bop en 2010.

Renault : Le be bop pour 2010
Pour rappel, le Renault be bop a été vu au Mondial et ce véhicule n’est autre que la version compacte du récent ludospace Kangoo. Avec 3,87 m de long et la capacité de faire demi-tour dans seulement 9,70 m entre trottoirs devrait se faufiler facilement dans les rues des centres-villes encombrés. En plus de cet atout, le petit ludospace de Renault se remarque par son large toit en verre fixe et… deux toits en verre entrebâillé. Concernant les motorisations, le Kangoo Be Bop sera doté de deux moteurs Diesel dCi 85 ch et 1.5 l dCi 105 ch ainsi que le bloc essence 1.6 16v de 105 ch.

VW : Un Caddy au 5 visages
Trois Caddy sont proposés chez Sovac qui à leur tour se déclinent en 5 finitions du Caddy compact vitré et tôlé au Caddy life vitré et style au Caddy maxi life, vitré et tôlé. Trois motorisations 1.6 ess, 1.9 tdi et 2.l Sdi. Comme dans le véhicule de tourisme de VW, le Caddy présente une qualité, de finition et d’assemblage conformes aux standards de la marque allemande et c’est pour cette raison qu’il présente la meilleure vente de toute la gamme VW. Dans sa variante, vp le Volkswagen Caddy Life brille par son habitabilité intérieure et son large coffre qui le rend alternatif au monospace qui manque à VW. Son succès est aussi dû à son alliance entre côté loisir et boulot. Pour ce dernier, la variante tôlée propose un volume de 3,2 m3 d’espace de chargement pour 825 kg de charge utile et 2,2 tonnes de poids total.

Citroen Berlingo : Plus grand, mieux fini, plus impressionnant…
Même si la ligne générale fait toujours utilitaire dans le détail, le nouveau Berlingo se rapproche de plus en plus d’un monospace. Le style est plus travaillé. Plus long de 20 cm et plus large de 10 cm par rapport à l’ancienne version apparue en 1996, le Berlingo devient agréable à l’oeil avec un toit zenith qui le rend conviviale avec en plus les espaces de rangement multiple, tablette etc. Deux finitions chic XTR et exclusif plus

Fiat Fiorino, Citroën nemo, Peugeot
Bipper : des VUL dans le sillage des VP Conçues sur la même plate-forme, les nouvelles “fourgonnettes” se réadaptent au besoin de la ville et la circulation urbaine qui se fait de plus en plus dense. Fabriqués à Bursa en Turquie, ces fourgons tôlés devraient séduire dans un proche avenir grâce à leur aussi tarif contenu qui s’associe à l’esthétique, une clientèle de petites entreprises pourrait avoir accès à cette gamme appelée business chez Citroën. En l’absence du crédit, le LLd ou leasing fera le bonheur de beaucoup de clients. Conçu en partenariat avec Fiat et le constructeur turc Tofas, le Nemo Bursa devrait, grâce à son tarif contenu, son esthétique séduisante et ses capacités de chargement remarquables