Avec 439 637 unités importées en 2014, le marché automobile a enregistré un léger recul en comparaison à l’année 2013 où ont été importées 554 263 unités. Sur ces 439 637 véhicules importés en 2014, 417 913 l’ont été par les 60 concessionnaires représentant un montant de 5,7 mds Usd, contre une facture de 6,65 mds Usd en 2013, soit une baisse de 14,3% en valeur. Les importations par les particuliers totalisent 640 millions Usd pour 21 724 véhicules en 2014, soit une décroissante de 6,6% en valeur comparé à 2013 où leur facture s’est élevée à 686 millions Usd pour 24 293 unités. Après le record enregistré sur l’année 2012 durant laquelle les importations des véhicules avaient dépassé les 600 000 unités, les opérateurs de ce secteur avaient prévu, pour 2014, une baisse qui avait déjà été entamée en 2013 avec un recul de 3,5% en valeur et de 8,4% en nombre par rapport à 2012. Après l’année euphorique de 2012 durant laquelle se sont écoulées 600 000 unités sur le marché automobile, celui-ci se voit revenir à de vraies proportions. Une première courbe descendante est entamée en 2013 et s’est poursuivie en 2014 et se poursuivra en 2015.

Nouveau cahier de charge 2015: Recadrer le marché

En outre, un projet de loi modifiant et complétant le décret exécutif n°07-390 du 12 décembre 2007 fixant les conditions et les modalités d’exercice de l’activité de commercialisation de véhicules automobiles neufs est adopté. Le nouveau cahier des charge y afférent au nouveau cadre règlementaire qui fixe les nouvelles règles de l’exercice de l’activité de commercialisation de véhicules neufs a été publié. Avant cela, la loi de Finances 2014 avait introduit plusieurs mesures portant, notamment, sur la limitation de l’importation des véhicules aux concessionnaires automobiles, l’interdiction à ces derniers d’importer pour le compte d’autres concessionnaires en dehors de leurs réseaux de distribution et l’obligation d’installer une activité industrielle ou de service dans un délai de trois ans.