La décision récente de Pékin de restreindre les exportations de gallium et de germanium, deux métaux critiques pour les semi-conducteurs et l’électronique de puissance des véhicules électriques, doit servir de signal d’alerte pour les responsables européens car il montre à quel point l’Europe reste archi-dépendante de la Chine et doit investir massivement dans la construction de sa propre chaîne d’approvisionnement, a déclaré dans une interview à Reuters. sur certains médias .fr , le président de Renault parle « de futures guerres  des métaux qui vont animer le secteur automobile des véhicules électriques »

Les restrictions chinoises à l’export et l’escalade de la guerre technologique entre la Chine et les Etats-Unis font planer un risque de nouvelles perturbations et pénuries dans les flux logistiques mondiaux. L’Europe, prise entre deux feux, est aussi contrainte d’étudier des alternatives en cas de scénario noir, a poursuivi Jean-Dominique Senard. “S’il y a une vraie crise géopolitique, bonjour les dégâts pour des usines de batteries qui sont alimentées uniquement par des produits qui aujourd’hui viennent de l’extérieur. Voilà le sujet”, a-t-il dit.  selon la même source , Le développement de carburants alternatifs – comme les e-fuels de synthèse ou l’hydrogène – joueront un rôle crucial en cas de pénurie soudaine de batteries si des matières premières viennent à manquer, a-t-il ajouté.