Chery Algérie  doublement sacré au salon de l’automobile de Pékin 

De plus, ces réalisations ont été couronnées par deux distinctions lors du récent salon de l’automobile de Pékin qui s’est tenu du 25. avril  au 04. mai 2024, ce qui a propulsé Cherry Algérie sous les feux des projecteurs médiatiques internationaux. le premièr trophet  intitulé  « Innovative Marketing Awards « en reconnaissance de sa stratégie réussie dans le domaine du marketing innovant, où l’entreprise a pu atteindre le cœur du consommateur algérien de manière innovante et inspirante. le secons prix « Prix Shock Future », qui reflète les efforts exceptionnels en matière d’innovation et de technologie pionnière.

En ce qui concerne les investissements, la société déclare que le projet industriel déjà annoncé est en cours et se réserve  ainsi les détails pour une prochain point de presse, laissant entrevoir de nouvelles surprises à venir pour le reste de l’année 2024.

Cherry Algérie continue de renforcer sa position sur le marché automobile algérien en plaçant les besoins et la satisfaction de ses clients au cœur de ses préoccupations avait conclu la porte parole.
R.N.

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En renouvelant ce contrat, Douadi automotive  réaffirme  la  confiance dans la qualité des produits VARTA et sa volonté de continuer à offrir à ses  clients une solution énergétique performantes.

Renault Trucks a annoncé  dans un communiqué que le premier accord de la marque avec Sijimix est l’un des principaux fournisseurs de béton prêt à l’emploi des Émirats arabes unis, pour la fourniture d’un total de dix nouveaux camions K 380, qui seront utilisés pour transporter du béton à travers l’est des Émirats arabes unis.

Les dix nouveaux Renault Trucks de Sijimix, fournis par United Diesel, partenaire de la marque à Dubaï, élargiront la flotte existante de l’entreprise à plus de 140 unités et devraient entrer en service en décembre. Les modèles à châssis rigide K 380 P6x4, qui répondent aux normes d’émission Euro 5 et sont équipés d’un large éventail de fonctionnalités technologiques ainsi que de 9 bétonnières de transit CBM, sont conçus pour optimiser les opérations locales de Sijimix grâce à la fonctionnalité et à l’efficacité énergétique de la gamme K.

Les modèles à châssis rigide K 380 P6x4 sont réputés pour leur robustesse, leur fiabilité exceptionnelle et leur efficacité énergétique optimale. Ils sont équipés et conçus pour assurer une productivité et une sécurité maximales à leurs chauffeurs, car les nouveaux modèles répondent aux besoins opérationnels des fournisseurs de béton. Les modèles K 380, en plus de leur construction robuste, réduisent également les coûts d’exploitation en minimisant la consommation de carburant en combinant un moteur Euro 5 de 380 ch, la boîte de vitesses Optidriver AT 2612F avec embrayage automatique et un réservoir de 445 litres.

Les nouveaux camions K 380 P6x4 de Sijimix, qui opéreront principalement depuis Fujairah, sont également centrés sur le conducteur car ils disposent de nombreuses fonctionnalités technologiques et de sécurité avancées. Pour minimiser les risques et augmenter la sécurité, les camions sont équipés de l’EBS (système de freinage électronique), de l’aide au démarrage en côte (HSA), de la régulation antipatinage (ASR), du système de freinage antiblocage des roues (ABS) et de l’assistance au freinage d’urgence, qui aident tous conducteurs dans des situations délicates et offrent un confort.

En effet, parmi les secteurs les plus frappé par la politique d’austérité est le secteur automobile qui a connu un premier remue-ménage en 2019, puis voici la batterie de mesures portées dans cette lfc, qui annonce la réorganisation ou la redistribution des cartes de ce secteur. Désormais plus de monopole de marché automobile entre les mains des rescapées usines de montages qui vont désormais cohabiter avec le retour du marché de l’importation par des concessionnaires automobiles. Parmi les principales mesures concernant ce volet, il y a lieu de signaler la révision du champ d’application de la règle de partenariat (49/51%) appliqué désormais aux activités d’achat/revente de produits, notamment, pour les concessionnaires automobiles. Ce qui de facto exclu des sociétés à capitaux à 100% étranger de l’activité commerciale automobile en Algérie. Toute société étrangère souhaitant exercer le métier de concessionnaire automobile en Algérie sera dans l’obligation d’avoir un partenaire algérien. Et la Ferhat ait Ali a été, on ne peut plus claire, dans sa dernière déclaration exclusive donné à la chaine 3 donnant, un avant goût des mesures de quelques mesures de sa mouture de cahier des charges, à savoir qu’il n’est pas évident de réactiver les anciens agréments, et que, l’avenir des unités de montage consiste à s’adapter au nouveau texte juridique portant l’exigence d’ un taux d’intégration de 30% pour tout investissement industriel dès le lancement . Les aides prévues seront conformément à l’article 60 de LFC , à savoir par la révision des droits de douane et de la TVA applicables aux industries mécaniques, électroniques et électriques : Les matières premières importées ou acquises localement, ainsi que les composants acquis auprès de sous-traitants locaux activant dans la production d’ensembles et de sous-ensembles destinés aux produits et équipements des industries mécaniques, électroniques et électriques sont, désormais, exemptés des droits de douane et de TVA.

Les modalités d’application de cette disposition et les conditions seront définies dans le cahier des charges .Les ensembles, sous-ensembles et accessoires, importés séparément ou groupés, par les opérateurs ayant atteint le taux d’intégration consigné dans le cahier des charges de leur filière, sur la base d’une liste quantitative annexée à la décision technique, sont, quant à eux, soumis au taux de 5% de droits de douane et au taux de 19% de TVA.

A la lecture de cette loi complémentaire, il apparaît d’abord l’importante modification touchant les industries de montage par l’annulation du bénéfice de taux réduit de TVA 9% pour les collections dites «CKD» et «SKD». A noter qu’à l’avenir l’importation des collections dites «CKD» et «SKD» destinées aux industries de montage de véhicules automobiles ne bénéficie plus du taux réduit de la taxe sur la valeur ajoutée fixé à 9 %.

En plus de ces mesures précité Il n’est plus fait obligation pour les concessionnaires automobiles d’investir dans un délai de trois (03) ans, dans une activité industrielle ou semi industrielle ou toute autre activité ayant un lien direct avec le secteur de l’industrie automobile, introduite dans l’article 59 de la LFC qui annule l’ article 52 de la loi de finances pour 2014 .

En terme de taxes véhicules ou impôts , il ya lieu de signaler le relèvement des tarifs applicables en matière de taxe sur les transactions des véhicules neufs : Article 19 de la LFC - Article 147 sixiès du code du timbre

Les tarifs applicables en matière de taxe sur les transactions des véhicules neufs pour les véhicules de tourisme moteur – essence varie en fonction des cylindrées : elle va de 100 000da . pour les cylindrées n’excédent pas 800 cc à 450 000da pour les cylindrées supérieur ou égale à 2L. entre les deux les vehicule du segment Bet C , les plus vendus sur le marché, notamment pour les cylindréee1,6 L seront taxer de 150 000da et de 250 000dà pour les 1,8L.

En revanche pour le diesel plus onéreuse. Les motorisations 1,2 l sont taxées à 100 000da, les motorisation les plus vendues dans ce segment se situant entre 1,6 et 2 L sa taxe de transaction s’élève à 400 000da. Au delà de 2 L jusqu’à 2,5 L, la taxe est fixée à 1 500 000da et au delà 2,5 L celles ci atteint les 2 millions de da.

Karima Alilatene

Le P-dg d’Elsecom est connu  de tous pour sa position  affichée contre les importations des véhicules d’occasion qu’il considère   non seulement  plus cher que les véhicules neufs, mais, c’est aussi source de toutes les supercherie:   Pour attester son propos, à l’endroit des pouvoirs publics et des consommateurs, il donne  pour exemple un  comparatif prix  entre les deux catégories si le gouvernement vient à libérer tous azimut  le marché des importations  pour la revente en l’état des véhicules neuf ou occasion.  La question n’est pas encore tranché tant que le  cahier des charge  de Ferhat Ait Ali   Braham, l’actuel ministre de l’industrie, en substitution à celui de A. Bouchourab, auquel est encore arrimé, le secteur automobile n’a  pas encore rendu le sien qui dessinerait le futur  des évolutions du secteur automobile en Algérie(industrie et importation).

Pour en savoir d’avantage sur ce comparatif  de prix , M. Aberdehmane Achaibou,  qui n’est plus à représenter, si ce n’est juste de faire un bref rappel qu’ il faisait partie des anciens polytechnicien , comme de nombreux alors  patrons concessionnaires automobiles entre 1999 – 2009 , qui ont réussi à essaimer un régnant  marché pluriel avant que le monopole ,e  soit installé par les 5+5.

A noter selon   sa formule mathématique, qui semble incontestable  qu’un  véhicule dans le segment de  1000 cc a 1500cc. ou se situe  son  exemple  une Picanto   rendue à Alger,   son  prix cfr est de 9000$ en incluant  les Taxes à savoir les droits de   douane 15% la marge  20% brute, la TVA 19%,  et la Tvn :100.000 à 150.000da. Celle-ci  sera vendu à 1800.000DA, le calcul est fait selon la formule Prix du véhicule rendu à Alger x 200.

En revanche le  véhicule   d’occasion dit de moins  de 3 ans: son prix rendu à Alger est multiplier par 260, il note pour le même véhicule, à savoir une Kia Picanto d’occasion  importé d’Europe couterait  en Europe à l’état neuf  15 000$ . Après  3 ans le véhicule  baisse de 4 000 $. Donc il est  proposé à l’occasion à 11 000$, poursuit-il. Auquel, il faut  ajouter 2 000$ de frais de déplacement; de transport.  Sans oublier l’achat de la devise.  Le calcul est vite fait. rendu à Alger il couterait dans les 14 000 usd, ce qui est exorbitant sans compter son entretien dès e sa première année de circulation.

Il conclu en faveur de l’importation du Cbu reste la normalité. Qui selon lui permettrait  non seulement la création de 30 000 emplois, mais l’Etat sera également gagnant à travers les  Taxes  pour le trésors sur le VN,  plus les  taxes prélevées sur les nombreux  emplois.

K.A.

Concurrents sur  le marché algérien mais les positions de chacun sont définies par leur chiffre d’affaire   respectif et expérience dans la formation des  groupes, centrale  par pays  sur le marché international de l’Aftermarket automobile.  En Algérie la  bataille  fait rage pour faire adhérer plus d’acteurs dans son rang . Une concurrence rendue visible grâce à la plate forme de communication Equip auto Algeria  ou chacune de ces entités essaye de ramener ou de regrouper sous sa coupe les importateurs,  garagistes, distributeurs de la filière après ventes pièces automobile. Le principe est le même   aussi bien chez Nexus auto , Groupauto Maghreb  ou AmeriGo  mais à chacun ses avantages et aléas. Pour en savoir,  plus nous sommes aller à la  rencontre des plus importants, à commencer , notamment par  Nexus Algérie filiale de Nexus international, Groupauto Maghreb filiale du Group Auto international  et Amerigo, qui étaient présents en force  sur l’édition Equip auto Algeria  2020 qui s’est tenu du 2 au 5 mars,  àAlger. Une 14^e édition, au rappel,  s’est tenue dans des conditions marquées par l’apparition du Coronavirus , ce qui a vu la suspension  de la participation de nombreux pays fortement touchés par la pandémie  tel que  la Chine ,  la Corée du sud et l’Italie;  et de plus, des conditions économiques du secteur automobile , marquées par l’arrêt de l’activité d’assemblage de véhicules en Algérie, faute de kit ckd/skd et surtout le remue-ménage, judiciarisation du dossier  pour corruption ,…, et enfin  révision du modèle  d’industrie automobile en Algérie qui sera régie par une nouveau cahier de charge selon le  Farhat Ait Ali, le Ministre de l’Industrie et des Mines qui connaît trop bien le dossier en sa qualité d’expert économique.

  Nexus un outsider passé premier  groupement mondial suite à l’adhésion de AAP

« L’avantage premier  d’adhérer chez Nexus international, plate forme de groupement numéro 1 mondial de « l’Afetrmarket »,  est de bénéficier d’un accès directe  aux fournisseurs mondiaux de premier rang sans intermédiaires à des prix préférentiels avec traçabilité de source de provenance, tout en assurant  l’indépendance à  adhérents »,  tenait à nous le préciser,  Sami Larbes,   nouveau gérant depuis quelque mois de  Nexus  Algérie, filiale de Nexus international. Rencontré sur Equip auto 2020 , ou il a exposé  pour rencontrer les acteurs de la filière  en Algérie, il  indique en préambule   qu’en six ans d’existence,  Nexus international a réussi   a devancé les groupements  historiques et connus dans le domaine, depuis  2018, année ou elle   a consolidé son chiffre d’affaire à 28 milliards d’euros, suite  à l’adhésion du géants américain  Advance Auto Parts» qui vient allonger la liste de plus de 80 équipementiers.

Sur le salon  Equip auto,  Nexus Algérie  a lancé le concept Nexus auto et Nexus trucks un réseau d’atelier indépendant pour faire connecter des garages en Algérie   à une communauté internationale de garage indépendants en standardisant  la norme, les valeurs comme l’indépendance, l intégrité, la formation et l’expertise.   Surtout pouvoir accéder aux meilleures fournisseurs.  Adopter et adhérer à la charte Nexus automotive permet  selon notre interlocuteur,  l’accès à un accompagnement qui consiste  en  la formation comme c’est aussi le cas  pour les distributeurs, qui ont été  formé en   face-to-face sur la qualité des EO,  organisées  annuellement en rotation dans chaque pays  pour ses adhérents , afin de partager la connaissance et surtout d’anticiper les défis  dans des marché hautement compétitifs.

Il nous apprend  que Nexus Algérie qui est opérationnelle depuis 2018,  compte déjà 6 adhérents et elle est ouverte à d’autres adhésions,  dans le but de structurer le marché de l’après vente  et surtout professionnaliser le marché qui continu d’être miné par la malfaçon et autres contrefaçons.

La joint venture Group auto Magreb : Une centrale d’achat commune 

Group auto Magreb se distingue déjà dans  forme juridique ,  selon CHahinez Sidhoum , manager chez Mosuco, principale actionnaire de Groupauto international,  auquel, adhère Groupauto Magreb, présidé par Hichem Bouzidi , basé  à Oran ou il compte 9   adhérents associés   en qualité d’  une joint-venture à la forme juridique  Spa organisée en société dans le cadre de la règle 49/51% détenue par la société de distribution anglaise Musuco(49%) et 9 importateurs algérien(51%) issus de la même région. Group auto international compte capitaliser ses 30ans d’expérience à l’internationale dans  la création de groupes nationaux et du développement d’affaires dans le domaine du service et de la réparation automobile, qu’il compte mettre à la disposition des distributeurs algérien,  qui auront accès , à toute l’offre des grands équipementiers référencés dans le porte feuille du groupe qui couvre l’Europe, l’Asie,  précise notre interlocutrice. Pour Hichem Bouzidi, l’avantage est d’optimiser les coûts de la chaine logistique, mais surtout de négocier en force les prix sur des paliers financiers, et permettra plus de visibilité sur le marché, afin de faire de groupauto Magreb , une centrale d’achat commune à plusieurs distributeur et autres enseigne garages  à lancer prochainement.

Même si pour son retour et le redémarrage de l’activité, la vente des véhicules n’est pas a l’ordre du jour, car tributaire d’un agrément, cependant le feu vert semble donné à la filiale de Cevital de reprendre la distribution. Pour marquer sa présence, le patron de Hyundai Motors annonce son retour avec le service après vente, et la pièce de rechange sur son site coutumier de Oued Semmar.

HMA, qui accumule plus de vingt ans d’expérience dans le secteur automobile, ne trouvera sûrement pas de difficultés à renouer avec un domaine qu’il maitrise assez bien. Les prochains jours nous renseigneront certainement  sur l’évolution de cette annonce et peut être connaitre le désormais représentant officiel de la marque Hyundai en Algérie.

Le C400 X : un scooter de moyenne cylindrée à partir de 1.450.000 DZD

Lancé en 2017, le nouveau C400 X, est un engin haut-de-gamme sur le segment des scooters de moyenne cylindrée. Le scooter est facilement identifiable grâce à ses projecteurs LED aux lignes emblématiques et leur éclairage diurne disponible en option.

Au chapitre technologie embarquée, le nouveau C400 X propose en termes de connectivité un combiné d’instruments multifonction avec un écran TFT couleur 6,5 pouces (en option). Grâce à la commande intégrée aux contacteurs multifonctions perfectionnés par BMW Motorrad, le pilote a la possibilité de passer des appels, écouter de la musique et d’accéder aux différentes fonctions sans effort et en toute sécurité.

Le nouveau C400 X repose sur un robuste cadre périphérique en tubes d’acier. La suspension et l’amortissement sont assurés à l’avant par une fourche télescopique et à l’arrière par deux jambes de suspension. Le frein à double disque à l’avant, combiné à un frein à disque à l’arrière et à l’ABS de série offrent une remarquable puissance de freinage et un très haut niveau de sécurité.

Coté ergonomie et confort de son conducteur , le C400 X offre une protection optimale contre le vent. Ainsi, le siège monobloc très accueille assure un confort optimal et une position de conduite très naturelle. De plus les deux compartiments intégrés, on bénéficie également d’un espace de rangement important sous la selle grâce au système Flexcase.

Sur le plan de la motorisation, le C400 X est animé par un tout nouveau moteur monocylindre au rendement optimisé, développant une puissance de 34 ch (25 kW)

et un couple maxi de 35 Nm à 6 000 tr/min. La transmission est assurée en continu par une boîte de vitesse CVT et par un bras oscillant rigide en torsion disposant d’un système de roulement innovant pour limiter au maximum les vibrations et garantir le meilleur confort possible. Le système anti-patinage ASC veille à une sécurité accrue à l’accélération, même sur sol glissant.

Le nouveau C400 X est disponible chez BMW Motorrad Algérie en trois couleurs, à savoir le bleu zénith métallisé, le blanc alpin uni et le noir storm metallic. Le nouveau BMW C400 X est commercialisé à partir de 1.450.000 DZD.

Le C400 GT  s’affiche au prix de 1.650.000 DA 

Un an après la commercialisation mondiale du scooter urbain C400 X, la firme bavaroise lance la version Gran Turismo de son scooter de taille moyenne. La variante Gran Turismo du modèle C400 est conçue pour améliorer encore le confort et les performances dynamiques.

En termes de Design, le nouveau C400 GT peut être immédiatement identifié en tant que membre de la famille BMW Motorrad. Vu de l’avant, on aperçoit les doubles phares à LED de conception aérodynamique, avec un design distinctif de la lumière de jour à LED
En plus de l’éclairage standard de la technologie LED, le nouveau C400 GT propose également un groupe d’instruments multifonctions avec écran TFT couleur de 6,5 pouces, disponible en option.

A l’instar du BMW C400 X, le nouveau C400 GT est doté d’un robuste cadre tubulaire en acier. Le C400 GT est propulsé par le moteur monocylindre au rendement optimisé d’une puissance de 34 ch (25 kW), comme c’est également le cas dans la C 400 X.

Pour plus de confort, le nouveau C400 GT est équipé de série du système Keyless Ride, d’une protection contre le vent et les intempéries grâce à un pare-brise plus haut que celui du C 400 X, ainsi que d’un espace de rangement soigneusement conçu comprenant deux compartiments à gants et un espace généreux sous la selle.

Le nouveau C400 GT est disponible chez BMW Motorrad Algérie en trois couleurs, à savoir le bleu zénith métallisé, le blanc alpin uni et le noir storm metallic. Le nouveau BMW C400 GT est commercialisé au prix de 1.650.000 DA

De G à d: Mohamed Siad, p-dg du groupe des sociétés Siad, H7L7NE Collinet responsable Publicité d’ Algérie Rechange Algérie et Ivan Giordano, President and C.e.o de OCAP group

Le groupe des sociétés Siad, un acteur  majeur de l’Aftermarket est le plus fidèle  exposant du salon Equip auto Algeria . Il est aussi incontournable que cet évènement le plus important dans notre   région. tous les fournisseurs internationaux passe sur stand . Très achalandé par les produits des nombreuse marques de renommée internationale qu’il représente.

Siad  reste le   professionnel et le plus  communicants sur les sujets qui préoccupe l’organisation  d’un secteur miné par la ruse des contrefacteurs de marque  qui selon Mohamed Siad , rencontré hier au troisième D’Equip auto Algeria (11-14Mars)et avant dernier jour de la clôture du salon sur stand , revient de nouveau  et nous déclare et voir alerte sur la contrefaçon qui pèse encore et encore sur son business et notamment sur les marges de l’entreprise qui s’érodent,  dit-il, d’année en année, pour résister à l’économie informelle qui pese lourdement dans la distribution de la pièces automobile. l’usurpation  de marque est  plus dans l’étiquetage, de l’emballage marque et label d’entreprise mais surtout de  la vente sans facturation.

DeGàD: Farid Sihiocine area sales Manager KYb, Mohamed Siad P-dg du groupe Siad et Jean Michel Selles Président de Kyb midle Est et Afrique

Les présélections de la toute première édition du challenge après-vente START by Renault Trucks International ont concernées près de 200 équipes issues de trente pays. 12 équipes se sont qualifiée pour participer à la finale internationale, qui s’est tenue du 2 au 4 octobre à Istanbul, et prétendre ainsi au titre de « Meilleure équipe après-vente Renault Trucks International ». Parmi ces équipes : l’Algérie, la Turquie, le Maroc, le Quatar, Oman et le Chili.

Les équipes finalistes, composées de trois personnes, se sont affrontées au cours de différentes épreuves pratiques, en conditions réelles. Les situations expérimentées par les compétiteurs correspondent à celles auxquelles les techniciens doivent faire face quotidiennement. Les épreuves pratiques, techniquement très variées, ont couvert toutes les étapes de l’après-vente et pour faire la différence, chaque équipe a dû se répartir les missions en fonction des compétences de chacun de ses membres.

Le classement final a vu l’équipe Algérie se classer brillamment en deuxième position sur un total de près de 200 équipes. Un classement qui démontre la qualité du service après-vente du réseau de distribution algérien. En effet, Le réseau Renault Trucks Algérie offre un service de premier choix assuré par des techniciens confirmés, formés aux produits et aux outils Renault Trucks, garantissant à chaque client un temps d’exploitation et une longévité op