Deutz est en voie de fournir à SNVI les nouveaux moteurs à refroidissement à eau en remplacement de ceux actuellement à air. La nouveauté de ces moteurs améliore en tout point de vue qui incorpore la pompe à injection dans le moteur au lieu qu’elle soit à l’extérieur et améliore le niveau sonore et puis au niveau puissance celleci de 230 à 320 ch sur les 6×6 pour le M230. Et pour les 4×4, il passe à 140 ch ceux concernant les modèles 120 et le K 150. En abordant le projet industriel de Ferostal avec le représentant du bureau de liaison de Deutz, les besoins en moteur sont estimés à 18 000 unités. Une demande en attente qui a sûrement incité le géant Deutz à créer NGM pour assurer tout ce qui est entretien et fourniture de pièces, ce qui n’était pas possible avec l’ancien moteur à refroidissement à air où les copies ou contrefacteurs ont pris le dessus sur la pièce d’origine. Le nouveau moteur Deutz a tout scellé, soutient son représentant, finie la contrefaçon. Seule la pièce d’origine pourrait s’installer sur ces nouveaux moteurs.