Original. Le nouveau modèle introduit par Nissan Algérie, pourra satisfaire les plus exigeants. Un trois en un, le Qashqai puisque c’est de lui qu’il s’agit, est à la fois une berline, un SUV et un 4×4.
Le véhicule qu’on a essayé, a été réellement mis à l’épreuve, en lui imposant un circuit de plus de 200 km de différentes routes et passages. Le départ d’Alger vers Sidi Aïssa, en passant par Tablat reputé pour ses virages interminables, de 38 km, un veritable plaisir s’est offert à nous. Le qashqai n’a aucun moment trahi. Après l’essai, notre premier constat est de se poser la question, quant à sa véritable caractéristique, nombreux ceux qui lui attribuent l’appellation de crossover de ville, vu sa forme ramassée et un design plutôt proche d’une berline. Le qashqai, répond presque aux fantasmes du conducteur, et la manière dont il veut paraître. Il offre trois possibilités en mode de transmissions : deux roues motrices, quatres roues motrices ou automatiques, et cela avec aisance, grâce à un sélecteur assez commode, puisque se trouvant juste derrière le levier de vitesse. La position automatique, c’est celle qui nous a le plus convaincu pour rester avec pendant le tiers de notre trajet. Le véhicule se conduit avec assurance. Avec ses 150 ch sous le capot, enclencher la troisième vitesse suffit pour dépasser un véhicule quelle que soit la situation, vu sa reprise infaillible. Même si en ville, il ne vous encombre pas, ses grands mérites restent sans aucun conteste, dans sa manière de grimper les cotes et son adhésion sur la route. Le confort n’est pas du reste, sièges cuir fin, volant gainé et pommeau de levier de vitesse garnis en cuir. Deux heures de trajet a l’aller avec un soleil de plomb et une température extérieure qui avoisinait les 36 degrés, n’ont pas vraiment été un handicap ni découragé, pour faire cette route tant la climatisation était parfaite, grâce aux vitres teintées mais surtout un pare-brise anti-UV. Le véhicule pourra aussi être agréable en hiver puisqu’il se présente avec des sièges avant chauffants. Pour ceux qui connaissent, les autres motorisations, 1.6 de 115 ch et le 2.0L de138 ch essence, apprécieront encore plus le Tekna de 150 ch Diesel, et changeront d’avis quant à son positionnement mitigé, lorsqu’on annonce ici et là, tantôt crossover urbain, tantôt entre segment C et SUV. Son gabarit donne une autre conviction, en découvrant que sa garde au sol est de 200 mm, impressionnant avec larges roues qui l’accompagnent. Le qashqai avec ses différentes versions promet de rivaliser sur plusieurs fronts et segments, il est comme un rassembleur entre différents avis, il réalise le souhait de l’amateur du 4×4, du statutaire et les tendances du tout chemin. Son positionement prix peut lui donner cet avantage sur le marché algérien particulièrement. Dans la concurrence, l’équivalent n’est pas proposé, une aubaine pour qu’il reste un modèle qui se distingue. Il est donc appelé à se faire mieux connaître pour ses débuts.
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M.C