Si le segment des Suv a connu une progression des ventes de 13,10%, cela s’est fait en défaveur du segment des 4×4 qui a connu une régression annuelle de 22,29%. Ce dernier est largement dominé par le Sorento avec 62,09% de parts de marché. Le segment des Suv a totalisé un volume des ventes en 2014 de 19 060 ventes toutes marques coréenne, japonaise et européenne confondues contre 16 853 en 2013. A moindre volume, les 4×4 plus onéreux ont totalisé seulement 1 691 en 2014. Sur le segment des 4×4, Toyota s’est fait talonnée par les Coréens avec le Sorento (1 050), suivie de Hyundai Santa fe (314), arrive ensuite Toyota Fortuner (110), suivie du Patrol Nissan (100). Sur le segment des Suv, avec 7 144 unités écoulées en 2014, Dacia Duster se positionne au hit des ventes du segment qui compte 19 modèles toutes marques confondues hors marques chinoises et a même progressé, en comparant ses ventes 2013, et s’arroge 37,48% de parts de marché, suivie du Tiguan (2 900,15,22%) et arrive ensuite Kia Sportage avec 1 749 (9,18% de PM). Tous les modèles dans le top five des ventes ont enregistré une progression, et parmi les plus fortes progressions, Peugeot a réussi un exploit sur son modèle Suv 2008 en vendant 1 223 unités en 2014 contre seulement 68 unités en 2013. En revanche, le 3008 a réalisé -27,89% avec des volumes beaucoup moindres, soit 238 unités 3008 ont trouvé preneurs. Dans la gamme française, Renault Capture a été d’un grand succès. Ses volumes de vente ont progressé en volumes de vente de 71% avec 911 unités. Les concessionnaires dans l’étau, en plus de la tourmente d’écouler leurs sstocks, entrent dans la tourmente. Plans de redressement social et chômage technique sont les maîtres mots qui dominent l’actualité des entreprises, et gel des recrutements dans les meilleurs des cas. Des dommages collatéraux sont aussi nombreux, le secteur de l’importation des équipements des travaux publics non plus n’a pas été épargné par les dernières mesures.
K. A.