Les Chinois ouvrent un nouveau front sur le marché du transport

La Foire internationale d’Alger, qui ouvrira ses portes demain, le 2 juin, promet d’être le théâtre d’une bataille nouvelle des poids lourds et autocars qui tiennent pour cible toutes les entreprises et visiteurs professionnels qui ne ratent pas l’occasion de s’y rendre pour d’éventuelles bonnes affaires dans ce loft international.

Encore une fois, sur le marché des autocars, les marques chinoises semblent, on dirait, s’être donné le mot dans le but de nouvelles conquêtes, et la concurrence paraîtra totalement chinoise. Elles proposent des produits selon la demande du marché. L’élargissement de leur part de marché par segments se fait de plus en plus crescendo : ils seront nombreux à ne pas attendre le Salon de l’utilitaire, qui se tiendra au mois d’octobre prochain, pour montrer leur présence sur le marché des bus. Il est des représentants multi-marques chinois qui ont fait un choix exclusif pour cette 40e édition de la FIA pour présenter uniquement des bus et autocars. La Chine, qui gagne du terrain à la Safex et se place dixième en surface d’exposition, constitue un sérieux conquérant pour les autres nationalités. Bien que sur ce marché anarchique quelqu’un se distingue, en attendant la décantation par une loi normative sur les produits, la représentation et l’homologation, des produits par milliers sont écoulés sur le marché.
Il est à noter des absents à cette FIA, qui ne ratent pas généralement cet événement, non pas qu’ils ont choisi d’être présents au Salon de l’utilitaire qui est prévu au mois d’octobre prochain, mais par manque d’espace locatif qui se justifie par la forte demande d’espace et choix de l’emplacement. De nouveaux venus exposent aussi pour la première fois, à l’exemple du chinois Bei Fang Ben Chi, représenté par Peng Pu Algérie, un autre asiatique de Chine qui présente des camions au logo et cabine qui ressemblent à Mercedes et motorisé par Cumins, selon l’interlocuteur sur le stand qui nous invite à nous faire dire et confirmer la ressemblance, voire même l’appartenance, à Mercedes de ces camions. Tous les moyens sont bons pour convaincre ! Outre ce représentant qui ne fait pas cas, les marques chinoises qui gagnent du terrain ; après s’être bien établies sur le marché du petit utilitaire et qui ne ratent aucune manifestation pour annoncer leur présence sur le marché, dans cette édition 2007 de la FIA, une autre bataille plus rude s’annonce sur un autre segment de marché qui est appelé à se développer, à savoir celui du transport de personnes long courrier : sur ce segment ils seront pas moins d’une dizaine à ouvrir un front ; mais à ce niveau, certaines de ces marques ont commencé à se distinguer comme King Long représenté par Nagos MVI, qui d’ailleurs, par la voie de son directeur général M. Hadj Aissa, ne cache pas ces ambitions, affirme, en raison de la meilleure qualité du produit King Long et de surcoit au meilleur prix, constitue un sérieux concurrent aussi bien pour les autres marques chinoises mais risque de prendre les parts de marché des autres européennes. Il présente aussi à cet événement la gamme tracteur 6X4 Howo du constructeur CNHTC, premier exportateur de Chine. Dans le segment de transport on dénombre aussi la présence de Fonton qui marque à son tour pour la première fois sa présence sur ce segment, d’autres Golden Dragon et Yougton y présentent aussi leur gamme bus des urbains et extra urbains. ACT, qui est aussi représentant de Rondon et CAMC. Hyundai, qui a présenté il y a quelques jours en grande pompe son autocar Universe, sera le cheval de bataille de la marque comme le HD45 (1.8t) qui entame sa carrière commerciale à cette occasion. Les Européens ne sont pas en marge devant cette pléthorique liste de marques chinoises qui s’accaparent de plus en plus le marché. On notera aussi l’autocar Lion’s Coach chez Man, qui appartient à la société de solidarité Badji et ses associés. Mercedes, pour cette fois, ne sera pas exposé au stand de Bergerat Monnoyer, ex-représentant ; il sera commercialisé par MCV, elle-même présente sur le marché. Dans la gamme lourd, camions et tracteurs, on dénombre aussi une liste effarante de participants dans ce loft entreprises. Parmi ces marques, le suédois Scania, Volvo Trucks, RVI, Iveco, Man Sur ce marché on notera la venue du tout nouveau Shenye qui va présenter une gamme assez étoffée de tracteurs en 6X4 ou benne, voire même des bus, représentée par ECM. Parmi la participation par pays ou nationalités à cette FIA, les Européens tels que VWet Fiat vont présenter les variante fourgons à grand volume chez l’allemand VW; ce sera le tout nouveau Crafter qui sera en exergue. En revanche, l’italien Fiat aura à présenter le nouveau Ducato et Daily. L’unique constructeur national, SNVI, présente le nouveau City Bus, qui à peine lancé a déjà trouvé 300 acquéreurs. Il présentera également un porte-engins et des pièces de fonderie.

rie.

HYUNDAI Universe Caractéristiques technique Base(clasique) Luxe Noble Type de transmiss Conduite à gauche 4×2 Nombre de sièges 41+1 / 45+1 41+1 / 45+1 / 49+1 /43+1 (2Portes)  Dimension (mm) Longueur hors tout 11,650 11,780 12,00 Largeur hors tout 2,495 Hauteur hors tout 3,340 3,490 Empatement 6,020 5,850 6,120  Moteur Modèle D6AB D6AV D6CB D6AB D6CB D6AC D6CB D6CB Cylindrée (L) 11 11 12,3 11 12,3 11 12,3 12,3 Puissance maximale (ps) 300 235 380 300 380 340 380 410 Couple maximale (m.kg) 110 78 148 110 148 148 148 173 Transmission M10S5 M8S5 M12S5 M10S5 M12S5 M12S5 M12S5> ZF6S Résevoir carburant (L) 300 310 420  Compartiment à bagages (m3) 1 porte 4.6 5.6 6.4 2 portes – 4.8 5.6

SHENYE commercialisé par ECM Moteur ZJZ6120P d’EuroEdi SHENYE d’entraineur Modèle de Moteur Euro3 Moteur Steyer WD615.44 Construction de corps Intégrale d’aluminium Capacité d’allocation des places 49+1+1 L’espace de bagage 9 m3 Axe avant 6 T c’est fabrication par mercedes North-Benz Axe arrière 12 T c’est fabrication par mercedes North-Benz Suspension Type non indépendant, type avant d’amortisseur ABS Boîte à vitesse ZF s6-60 le mécanicien 6 classe avec la superbe vitesse

VW Crafter 50 Caractéristiques technique Chassis moyen Chassis Long Carburant Diesel Type de moteur 5 cylindres Cylindrée en cm3 2459 Boîte de vitesse Manuelle 6 vitesses Puissance DIN maxiCh/tr-mn 109/3500 Vitesse maximale en Km/h 125 Circuit d’alimentation Injection directe avec rampe commune suralimenté par turbo Volume du réservoir à carburant en L 75 Longueur en mm 5905 6940 Largeur en mm 1993 Hauteur en mm 2755 Empattement (mm) 3665 4325 Volume de chargement en m3 11 14 Charge utile en kg 2655 2490 PTAC poids total autorisé en charge en kg 5000  Equipements Hauteur de toit surélevé – Direction à assistance variable asservie à la vitesse du véhicule – Climatisation à régulation semi-automatique “climatic” – Airbags conducteur – Système antiblocage des roues ABS – Correcteurs électronique de trajectoire ESP – Amplificateur de freinage d’urgence BAS – Répartiteur de freinage en courbe EBV – Contrôle adaptif de chargement LAC – Système antipatinage des roues ASR – Système de contrôle et régulation du frein moteur MSR – Blocage électronique du différentiel EDS – Vitres et rétroviseur électriques – Verrouillage centralisé des portes avec télécommande radio – Phares halogénes – Préparation radio – Siège conducteur réglable – Colonne de direction rétractable en cas de choc – Banquette 2 convoyeurs – Porte latérale coulissante droite – Portes arrière battantes avec ouverture à 180° – Portes arrière battantes avec ouverture à 270° – Cloison de séparation cabine/compartiment de chargement – Vitre athermiques teintées vertes – Radiateur tropicalisén Suspension renforcée – Train arrière avec roues jumelées – Protection anti démarrage “Transponder” – Carrosserie entièrement galvanisée anticorrosion.

Neobus commercialisé par ACT Caractéristiques techniques Type de moteur MWM 4,10 Turbo et intercooler Puissance max 145 ch Nbr de Cylindre 4 cylindres en ligne Vitesse maxi 103 km/h Carburant Gasoil 380 L Pompe d’injection Bosch-rotative-VP14 Boîte à vitesse ZF S5-420

Man Bus

King Long présenté par NAGOCE MVI  Caractéristiques techniques Moèle XMQ6728 Type de moteur Cummins EQB125-20 EURO II Cycle Diesel Nombre de cylindres 04 cylindres en ligne Puissance max 125 Cv (92 Kw) à 2500 tr/mn Couple maxi 520Nm à 2500 tr/mn Vitesse maxi 90 Km/h Transmission Boîte à vitesse à 05 rapports avant+1marche AR Embrage Mono disque à sec à commande hydraulique Direction Boîtier mécanique avec assistance hydraulique Réservoir de carburant 130 Litres Empattement (mm) 3 308 Longueur /Largeur /Hauteur (mm) 5995 /2 270 /2 750 PTAC(kg) 4 495 Poids à vide 3 090 Charge utile (kg) 1 045

Karima.A