35 449 véhicules ont été dédouanés par les concessionnaires au premier trimestre 2006 contre 26 247 en 2005. Seulement 2 782 véhicules sont importés par les particuliers contre 20 632 en 2005.
Le marché des moins de trois ans, en dépit de sa suppression, n’a pas pour autant fait bousculer cette frange de clients aux portions des concessionnaires qui s’attendaient à un boom. La hausse seulement de 35%, selon l’état statistique du CNIS de la semaine passée, explique qu’il faudra doubler les investissements et les efforts pour récupérer ce marché qui, au rappel, est rudement disputé par l’affluence des nouveaux venus et l’ascension de certaines marques qui ne comptent pas jouer dans la cour des petits, à l’exemple de Chevrolet, VW ou Fiat qui donnent du fil à retordre au quatuor dominant le marché.
Pour celles-ci, selon toujours le même état, la progression au niveau dédouanement est plus que fulgurante. On notera pour Fiat une évolution de 472% au premier trimestre 2006 par rapport à 2005 qui représente en volume un passage de 360 unités à 2 002 véhicules. Au niveau du quatuor au podium, Peugeot déroge à la tendance, il observe, en revanche, une régression (-29.84%) . Toujours de janvier à mars 2006, ses volumes dédouanés sont de 3 558 contre 5 071 à la même période en 2005.
Ses concurrents au coude-à-coude, en revanche, ont enregistré de notables évolutions, à savoir pour Toyota (11.25%), Renault (30.86%) et Hyundai (7.73%).
Sur ce trimestre, Citroën est en perte de vitesse. Ces volumes en import ont diminué de 52. 65 %. Il est passé ainsi de 1 132 véhicules importés mis à la consommation au premier trimestre en 2005 à 536 unités pour la même période en 2006.
Karima A.