L’initiative de distinguer le Salon du véhicule industriel et de l’utilitaire (VI et VU) destiné exclusivement au professionnel du secteur désirant s’informer sur le poids lourd et l’équipement adapté à chaque métier, du Salosn international de l’automobile où se mêle rêveur, curieux et intéressé est une initiative louable et partagée par une majorité d’opérateurs du marché qui s’est confirmée à cette deuxième édition par le nombre et les moyens mis pour assurer son succès. La version 2008 s’est donc montré à la hauteur des attentes des professionnels pour qui on a déroulé le tapis au niveau des pavillons d’exposition,…
Auteur/autrice : L'automarché
Le véhicule industriel et utilitaire comme le léger n’arrête pas de gagner du terrain en offrant plusieurs opportunités à d’autres activités. Les remorques et semi-remorques sont devenues incontournables sur le marché et constituent un autre métier. Il est vrai qu’on n’achète pas ce genre d’équipement comme on achète une voiture de tourisme, le choix se fait selon le besoin, on ne flache pas pour le design et autres gadget pour le plaisir des yeux. C’est une affaire de spécialistes. La deuxième édition du Salon international du véhicule industriel et de l’utilitaire a été une occasion de découvrir l’ensemble des…
Parmi les exposants spécialisés dans le matériel et l’équipement pour les camions et le lourd en général, qui sont passés au montage après avoir importé leurs produits finis, pendant quelques années, on a noté la présence de la société ACTS, une filiale de Cevital, qui elle, a choisi la voie de lancer sa propre usine à L’Arbaâ dans la wilaya de Blida, en jetant son dévolu sur un partenaire brésilien connu pour sa marque Randon. C’est donc au quotidien que des semiremorques plateaux ou à ridelles, des portes conteneurs, citerne pour l’eau ou des produits de transport de dérivés…
A première vue, ce véhicule hors norme paraît à mi-chemin entre un pick-up géant et un camion aux proportions non gardées, mais Bergerat Monnoyer le présente comme un camion tout-terrain aux capacités de franchissement unique; ce 4X4 est dédié à une clientèle de luxe, comme les Princes, nous dira un agent commercial alloué à ce véhicule, pour qui, il n’a aucune chance de trouver preneur en Algérie. En revanche, pour l’équipe de communication, ce véhicule n’est autre qu’un engin vecteur d’image de solidité et d’esthétisme de l’étoile qu’on veut renforcer dans l’esprit du visiteur qui a l’embarras du choix avec…
La deuxième édition du SIVI 2008 a pris fin vendredi dernier avec succès. Le président de l’Association des concessionnaires AC2A , Mohamed Baïri, P-DG du groupe Ival est satisfait du premier bilan quantitatif tiré le matin de la clôture. Ce sont 8 200 nouveaux prospects entre professionnels et particuliers qui se sont rendus à la Safex pour visiter le Salon du véhicule industriel qui commence à prendre de l’ampleur par son marché et par le nombre et la qualité de ses participants.
En dépit du succès de l’édition 2008, le Salon du véhicule industriel a été marqué par une défection et pas des moindres du marché, à savoir la SNVI, qui n’a pas été accueillie, à ce Salon. Le seul constructeur algérien du véhicule industriel a brillé par son absence mais nul n’est en mesure de nous dire le pourquoi de sa non-participation. Pour certains participants à la langue acerbe, la SNVI a raflé tous les marchés publics, elle n’a pas besoin de se présenter au Salon, elle est surbookée jusqu’à 2010 par la demande en cours. Pour d’autres spéculateurs, elle n’est…
Les erreurs s’accumulent au fil des années chez Peugeot-Algérie. En cette deuxième édition du Salon international des véhicules industriels et de l’utilitaire d’Alger, qui a été d’un niveau assez élevé de par l’ensemble des participants, Peugeot- Algérie a tout simplement raté l’occasion. Mal conseillé quant à cette opportunité, il n’a pas jugé utile d’y participer. Les visiteurs professionnels venus nombreux prospecter étaient surpris et même déçus de ne pas trouver les modèles de la marque au Lion. Ainsi, avec une telle attitude irréfléchie, il vient de perdre un emplacement stratégique au niveau du pavillon central. Pour la prochaine édition, même…
Faut-il aller vers un Salon pour mieux faire l’état du marché ? En effet, jusqu’à la tenue de cette seconde édition du SIVI 2008, certains concessionnaires opérant dans ce secteur, en manque sûrement de visibilité, ne voient pas l’intérêt de la tenue d’un Salon spécialisé de l’utilitaire et des poids lourds si ce n’est pour eux un manque à gagner pour la Safex qui allonge la liste de ses manifestations. Le succès de cette seconde édition, qui passe par le nombre de prospects à s’y rendre, par la visibilité de chacun selon sa taille ou même ses ambitions sur le…
Il fallait tout simplement s’y attendre, l’offre Renault sur le marché des Ludospace plus compact ne sait fait pas attendre. après l’arrivée des beeper et Citroën Nemo et Fiat Fiorino, voici que Renault propose à son tour sa variante du Kangoo plus compact. Il s’agit de Be- BOP, un véhicule de loisir destiné à une clientèle urbaine comme ses concurrents. Vu aussi au Mondial dans sa version définitive après avoir été présenté à Frankfort dans sa variante concept, le nouveau venu est plus fan et plus convivial. outre son design qui ne tranche pas avec la famille Kangoo mais avec…
Le Salon de Paris n’est pas aussi fermé que certains observateurs ont tendance à le répéter à chaque occasion, l’événement le plus visité de la planète ouvre ses portes à chaque fois qu’un constructeur nouveau ou artisan veulent se frayer un chemin dans l’industrie automobile. Les Maghrébins commencent à prendre goût à cette manifestation, après le Marocain Laraki qui a créé la surprise en 2006, en exposant sa Fulgura aux côtés des spécialistes de voitures de sport série limitée, voilà qu’un autre qui lui emboite le pas, et cette fois-ci c’est un Tunisien avec la marque Wallyscar. Sur son…