Fermer le menu
  • Accueil
  • Actualités
    • Editorial
    • Nouveautés
    • Poids lourds
    • Utilitaires
    • Essais
  • Événements
    • Salons
    • Reportage
    • JTweb
  • Tendances
    • Importation
    • Marché
    • Ventes
Facebook X (Twitter) Instagram
À la une
  • Technocast automotive accélère son positionnement industriel à Equip Auto Algeria 2026
  • EQUIP AUTO Algeria 2026: Un tournant industriel et des chiffres records
  • Transport terrestre : ouverture de deux liaisons internationales entre l’Algérie et la Tunisie
  • Stellantis Algérie renforce son écosystème industriel à Turin
  • SARL KADIRI : vers une production locale de fluides automobiles
  • L’EDIV réceptionne 335 bus au port d’Alger pour le renouvellement du parc national
  • Opel choisit l’Algérie pour son nouveau site de production hors d’Europe
  • Nouveau Code de la route en Algérie : ce qui change, ce qui fait débat
L'automarché
  • Accueil
  • Actualités
    • Editorial
    • Nouveautés
    • Poids lourds
    • Utilitaires
    • Essais
  • Événements
    • Salons
    • Reportage
    • JTweb
  • Tendances
    • Importation
    • Marché
    • Ventes
L'automarché
  • Accueil
  • Contact
Accueil»Editorial»Association à la sauvette
Editorial

Association à la sauvette

14 avril 20084 015 Lectures
Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp VKontakte Email
Partager
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

114-01-04Aujourd’hui que tout le monde a pris conscience du danger de la pièce de rechange contrefaite, les distributeurs et les représentants des équipementiers sont plus que jamais interpellés afin de faire face à ce phénomène. S’organiser et se regrouper autour de ce thème et autres afin de défendre leurs intérêts est plus qu’une nécessité.
Ces distributeurs de la pièce de rechange et des équipements automobiles qui ont participé au Salon de Equipauto, ont terminé leur événement annuel par des divergences et quelques coups de geule. Une partie de ces professionnels sont montés au créneau et ont protesté contre la création de leur association sans qu’ils ne soient consultés, ni informés ni même associés. Il est vrai que l’annonce pour la création de cette organisation ou fédération comme on l’appelle a été faite à l’insu de certains. L’idée d’une association est certes louable, cependant elle devrait être initiée par l’ensemble des professionnels qui exercent ce métier et dans un cadre de transparence totale, mais pas à la sauvette comme cela a été fait. On ne sait toujours pas ce qui a poussé ces initiateurs à une telle pratique, du moment qu’un Salon facilite le contact et permet la présence et la disponibilité de tous les acteurs du métier. Le coup est parti et un mauvais départ a été enclenché pour la création de cette association. La sagesse et la raison doivent primer et dépasser les divergences et les intérêts personnels. Il y va de la professionnalisation et de la crédibilité du métier. Dans les prochains jours, les contestataires vont réagir même si jusqu’à l’heure actuelle on ignore la manière. Il est fort probable qu’on se dirige vers l’annonce d’une association bis. Un conflit qui n’aurait pas lieu d’être. L’association constitue une force de proposition face aux pouvoirs publics et les différents partenaires. Effacer de l’esprit cette idée de leadership est aussi un gage de professionnalisme.
Le marché de l’automobile qui ne cesse de prendre de l’ampleur, et l’ensemble des concessionnaires semblent assez satisfaits quel que soit le volume qu’ils réalisent, est aussi un business de la pièce de rechange et du service aprèsventes, les indépendants, à comprendre par là ceux qui interviennent apràs la vente de voitures, ont tout à gagner. L’association est bénéfique pour tous, pas seulement à son président. Revenez à de meilleurs sentiments, il reste beaucoup de chemin à faire car, rien n’est encore gagné.

M.C.

Partager. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
Article précédentGros chiffres du Salon
Article suivant Ival, représentant de Iris bus

Articles similaires

Clap de Fin pour Equip Auto 2024

1 mars 2024

2023, l’année du retour de l’automobile

2 janvier 2023

2020, annus horribilis pour l’automobile

30 décembre 2020

Concessionnaires automobile: Qui va tiré les marrons du feu ?

7 juin 2020
L’AUTOMARCHÉ
L'automarché, le magazine (PDF)
LES PLUS LUS

Les offres magnifiques de Haima crédit à 0% d’intérêt

24 mars 2015

ZOTYE NOMAD II pour de nouvelles ambitions

6 juillet 2009

Federal-Mogul Powertrain lance une nouvelle stratégie d’électrification des VUL

16 septembre 2018

HD45, un camion pour la ville

1 mai 2007

Crédit fournisseur MAZDA : Modèle Mazda3 et BT50 4×2 S/C, Clim

23 mars 2015
A LA UNE

SIVEHA : une vitrine du présent et du futur automobile

24 juin 2024

Renault et Geely signent un accord pour produire 5 millions de moteurs à combustion interne et hybrides rechargeable

15 juillet 2023

Stellantis a dévoilé sa plate forme STLA MEDIUM à Amsterdam

10 juillet 2023

EQUIP AUTO 2022: le retour des plus résilients

3 juillet 2022
EDITORIAL

Clap de Fin pour Equip Auto 2024

1 mars 2024

2023, l’année du retour de l’automobile

2 janvier 2023

2020, annus horribilis pour l’automobile

30 décembre 2020

Concessionnaires automobile: Qui va tiré les marrons du feu ?

7 juin 2020
L'automarché

Le magazine de référence de l'actualité du monde automobile en Algérie : marché, importation, véhicules, industrie, équipements et après-vente.

MARCHÉ & VÉHICULES
  • Marché
  • Importation
  • Ventes
  • Nouveautés
  • Véhicules électrique & hybride
  • Poids lourds
INDUSTRIE & ÉDITION
  • Industrie
  • Équipementiers
  • Après Vente Autos
  • Salons
  • Editorial
  • Interview
LE MAGAZINE
L'automarché, le magazine (PDF)

Lire le magazine

© 2026 L'automarché — Actualité du monde automobile en Algérie
  • Accueil
  • Contact

Saisissez votre recherche et appuyez sur Entrée. Appuyez sur Échap pour annuler.