Les résultats de l’exercice 2005 sont à peine affichés que certains entament de plain-pied 2006 sur fond d’une nouvelle bataille médiatique. Hyundai qui s’empare de la pole position du marché 2005, avec 24 700 ventes, n’a pas encore consommé son succès annuel qu’il ouvre de nouvelles batailles en revisitant d’autres segments. Ne dit-on pas que le leadership donne la grosse tête.
Ce n’est pas le cas pour ce bourreau du travail. Il est le seul, pour l’instant, à avoir déclaré ses objectifs 2006. Il double la mise et ne làche pas prise en envahissant les médias et poursuit dans l’offensive. Il entame dès le début janvier une campagne de promos sur ses véhicules 4×4 et monospace pour accaparer des clients hésitants en décembre, soucieux du mellisime et qui attendent janvier pour conclure leur acte d’achat. Le deuxieme géant asiatique qui a perdu son duel avec Hyundai pour la tête du podium 2006 ne déroge pas à la règle et affiche de nouveau ses ambitions. Toyota, puisque c’est de lui qu’il s’agit, joue la carte image. Pas de repli donc chez lui non plus. Il affiche, en revanche, son leadership sur le segment utilitaire. On lira, en effet, sur tous ces visuels que le Hilux est le véhicule le plus vendu en 2005 sur le marché algérien toutes gammes confondues. Renault n’est pas en reste. Après avoir essuyé un net recul sur le marché, rien ne lui semble perdu.
La guerre n’est pas finie. Il communique tous azimuts sur toute la gamme avec ces nouveaux prix. En attente, Peugeot est en dehors de cette bataille pour ce début d’année. Tandis que l’autre concurrent national le plus perdant, en l’occurrence Citroën, mène une campagne de bradage pour destocker. Soit 280 000 de dinars sur tout achat d’une Xara Picasso. Qui dit mieux ! Mitsubishi frise la chronique. Le quatrième constructeur japonais a du mal à se placer. Il propose moins 500 000 dinars, soit 15 % de son coût global, sur tout achat du non des moindres des 4×4 Pajero, le triple champion du monde du rallye Dakar.